Capacidad de la celda, ajustes de tensión, conector, corriente de carga y tipo de puerto. Una cifra de capacidad sin fabricante ni modelo de celda...
La declaración CE de conformidad, el informe de ensayo de seguridad de la celda y el resumen del ensayo de transporte UN 38.3. Este último no es opcional: un...
Qué fallos son críticos, mayores o estéticos, acordado por ambas partes. Aquí importa más que en ningún otro caso, porque la clase crítica...
Tamaño del lote, nivel de inspección y límite de calidad aceptable, con referencia a un plan publicado para que ninguna de las partes improvise. La misma lógica...
Qué dejar resuelto antes de que llegue el lote
Una inspección solo puede medir frente a una especificación, y la mayoría de las discusiones sobre un lote son en realidad discusiones sobre lo acordado. Hay cuatro cosas que deben constar por escrito antes de que salga el pedido.
- La especificación eléctrica completa. Capacidad de la celda, ajustes de tensión, conector, corriente de carga y tipo de puerto. Una cifra de capacidad sin fabricante ni modelo de celda detrás no se puede contrastar con nada. La guía sobre la capacidad de la batería explica lo que esa cifra no le dice.
- Las declaraciones y los informes de ensayo. La declaración CE de conformidad, el informe de ensayo de seguridad de la celda y el resumen del ensayo de transporte UN 38.3. Este último no es opcional: un envío de litio sin él no solo carece de documentación, sino que no se puede entregar. Nuestra guía sobre UN 38.3 explica lo que contiene.
- Una clasificación de defectos. Qué fallos son críticos, mayores o estéticos, acordado por ambas partes. Aquí importa más que en ningún otro caso, porque la clase crítica no se define por la frecuencia con que aparece.
- El plan de muestreo. Tamaño del lote, nivel de inspección y límite de calidad aceptable, con referencia a un plan publicado para que ninguna de las partes improvise. La misma lógica que la lista de control de calidad de cartuchos.
Clasifique primero los defectos
Deje la clasificación por escrito antes de que llegue nada, porque la columna crítica funciona de otra manera. Un defecto estético se juzga por su frecuencia; un defecto de seguridad, por su mera presencia.
| Clase | Qué incluye | Cómo se juzga | Qué pasa con la unidad | Qué pasa con el lote |
|---|---|---|---|---|
| Crítico, de seguridad | Hinchazón o deformación de la carcasa, una unidad que se calienta al cargar, una carga que no se detiene, un conductor expuesto | Por presencia, no por frecuencia. Uno solo ya es un hallazgo | En cuarentena, nunca vuelve al stock | Parar, ampliar la muestra y plantearlo al proveedor antes de vender nada |
| Crítico, funcional | No carga, no se activa, sin indicador, el corte o el bloqueo no funcionan | Según los números de aceptación y rechazo del plan | Rechazada | Normalmente no se puede seleccionar, porque la causa está en el montaje |
| Mayor | Comportamiento de tensión incorrecto, falta de precalentamiento en un modelo que lo anuncia, puerto flojo, rosca 510 dañada, pin central que no recupera su posición | Según los números de aceptación y rechazo | Rechazada | A veces se puede seleccionar, si el defecto se ve sin encender la unidad |
| Menor, estético | Arañazos, marcas en el acabado, alineación de la impresión, anodizado irregular, arrugas en el envase | Según un límite estético acordado por separado | A menudo se acepta o se descuenta | Se puede seleccionar, y suele ser objeto de una aceptación parcial |
| Documentación | Falta el código de lote, falta el marcado de transporte, declaraciones que nombran otro modelo | Por presencia | No es un defecto de la unidad | Impide que el envío siga adelante, por bueno que sea el hardware |
El procedimiento de inspección
Doce pasos, en este orden. Los pasos uno a tres no se pueden repetir una vez abiertas las cajas.
- Revise la documentación antes de abrir nada. Compare el albarán con el pedido de compra en modelo, capacidad, conector, ajustes de tensión, color y cantidad, y confirme que hay un código de lote y declaraciones de este modelo, no de uno anterior.
- Revise el marcado de transporte del embalaje exterior. Los envíos de litio llevan su propio marcado, y una marca ausente o incorrecta no detiene este tramo del viaje, sino el siguiente.
- Fotografíe el envío tal como llega. Palé, cajas, etiquetas y cualquier daño. Una vez abiertas las cajas, esa prueba deja de existir, y una reclamación por daños en el transporte sin ella se queda en una discusión.
- Tome la muestra a lo largo de la tirada. Unidades del principio, del medio y del final, y de distintos palés y capas. Las unidades embaladas juntas se montaron con minutos de diferencia y no mostrarán la deriva que la muestra pretende detectar.
- Haga una inspección visual con una lista de defectos redactada antes de que llegue el lote. Incluya abolladuras, juntas abiertas en la carcasa, cualquier abombamiento, acabado, alineación del puerto, tacto del botón y daños en la rosca o restos en el alojamiento 510.
- Mida la tensión tal como llega en cada unidad de la muestra y anótela toda. Lo que busca son valores atípicos, no un objetivo: una unidad muy por debajo del resto de su lote es mucho más antigua o está perdiendo carga.
- Compruebe mecánicamente el puerto de carga. Conecte y desconecte un cable varias veces, note si sujeta bien y observe si el puerto está bien alineado. Un puerto flojo o desalineado a la llegada es la devolución en garantía más habitual en un dispositivo recargable.
- Haga un ciclo de carga completo bajo supervisión, sobre una superficie no inflamable y con las unidades separadas. Anote el tiempo, confirme que el indicador cambia de estado y confirme que la carga realmente se detiene. No deje nunca sin vigilancia, ni durante la noche, la primera carga de un lote desconocido.
- Pruebe todas las funciones que anuncia la ficha del producto. Active la batería con un cartucho de referencia, recorra todos los ajustes de tensión, active el precalentamiento, confirme que el corte automático termina una activación larga y confirme que el bloqueo funciona.
- Compare la salida dentro de la muestra, no con la cifra de la caja. Mida cada unidad de la misma forma y observe la dispersión. Un lote irregular es un problema de atención al cliente, sean cuales sean las cifras absolutas.
- Compruebe la conexión 510 y el pin central. Coloque un cartucho de referencia, confirme que entra recto y asienta sin forzar, y confirme que el pin recupera su posición. Un pin que se queda hundido fallará con cada cartucho que se coloque después.
- Cuarentena, registro y decisión. Aísle toda unidad que se haya calentado, se haya hinchado, no haya cargado o no haya dejado de cargar. Anote el código de lote, el tamaño de la muestra, cada valor medido y el resultado en un expediente que conserve. Un rechazo que no puede demostrar se convierte en una negociación.
Cómo probar con seguridad un producto de litio
Tres puntos, y adoptarlos no cuesta nada.
- Cargue en un único lugar designado. Una superficie despejada y no inflamable, unidades separadas y no apiladas, nada combustible cerca y alguien presente en la sala. La primera carga de un lote desconocido es el momento en que más probablemente aparezca un defecto latente.
- Cuarentena significa separar, no apartar. Una unidad sospechosa que vuelve a la misma estantería acabará preparada en un pedido y enviada. Désele una caja etiquetada en otro lugar, con el código de lote y el síntoma escritos.
- Acuerde la vía de devolución antes de necesitarla. Devolver una celda de litio dañada no es lo mismo que devolver un cartucho defectuoso, y un transportista la rechazará. Pregúntelo al hacer el pedido.
Sea realista sobre lo que su equipo puede decirle. Comparar unidades dentro de un lote es fiable. Verificar una salida absoluta o una capacidad declarada exige instrumentación que la mayoría de los compradores no tiene, y una cifra leída en un medidor de mano no sirve como prueba en una disputa. Haga las pruebas a fondo antes del pedido de volumen, que es precisamente el objetivo de la guía de muestras.
Documentación que archivar
Guarde el registro de inspección junto con el expediente de cumplimiento del lote y no en una carpeta de calidad aparte, porque una consulta de vigilancia del mercado llega sobre un producto, no sobre un proceso. Junto a sus propios resultados, conserve las declaraciones del proveedor: CE, RoHS, REACH, la documentación exigida por el Reglamento europeo de pilas y baterías y el resumen del ensayo de transporte. Le ofrecemos apoyo en materia de RAEE; el registro como productor corresponde a quien introduce el producto terminado en el mercado.
Dos guías recogen el detalle que esta página no repite: la guía sobre el Reglamento europeo de pilas y baterías, sobre lo que exige el reglamento a un producto que contiene una celda, y la guía sobre certificación de seguridad de baterías, sobre qué informes de ensayo existen y qué demuestra cada uno. Junto con la documentación del proveedor forman la lista que conviene pedir antes del primer pedido. Las baterías 510 en stock se pueden pedir primero en cantidades pequeñas, lo que hace asumible una inspección a fondo del primer lote. Consulte cumplimiento normativo.
Preguntas frecuentes
- ¿En qué se diferencia el control de calidad de baterías del de cartuchos?
- Un cartucho que no supera la inspección es una pérdida comercial. Una batería que falla puede ser además un problema de seguridad y de transporte, porque contiene una celda de litio. Eso cambia tres cosas: algunos defectos son críticos sea cual sea su frecuencia, una unidad sospechosa se pone en cuarentena en lugar de volver al lote, y la documentación que se revisa a la llegada incluye la de transporte.
- ¿Se puede comprobar la tensión de salida con un multímetro corriente?
- Solo de forma comparativa. Muchas baterías de vapeo regulan la salida por conmutación en lugar de mantener un nivel constante, y un multímetro lee un valor medio, no el ajuste que figura en la caja. Eso no hace inútil la lectura. Mida todas las unidades de la muestra de la misma forma y compárelas entre sí; una unidad que se aleja claramente del resto de su propio lote es justo el hallazgo que busca.
- ¿Qué hay que hacer con una unidad que se calienta o se hincha durante la prueba?
- Deje de probarla, desconéctela, aíslela donde un fallo no pueda propagarse y fotografíela con su código de lote. No la devuelva al stock, no la envíe y no la remita al proveedor sin acordar antes cómo, porque una celda de litio dañada tiene sus propias normas de transporte. Después trátela como una señal sobre el lote, no sobre una sola unidad.
Fuentes
- Reglamento (UE) 2023/1542 relativo a las pilas y baterías y sus residuos, texto oficial en EUR-Lex.
- Directiva 2011/65/UE sobre restricciones a la utilización de determinadas sustancias peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos (RoHS) (refundición), texto oficial en EUR-Lex.
- Reglamento (CE) n.º 1907/2006 relativo al registro, la evaluación, la autorización y la restricción de las sustancias y preparados químicos (REACH), texto oficial en EUR-Lex.
- Directiva 2012/19/UE sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) (refundición), texto oficial en EUR-Lex.
- UN 38.3, la serie de ensayos de transporte de baterías de litio del Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas. Se cita sin enlace porque no hemos verificado un enlace permanente estable para la revisión vigente.
Orientación profesional para compradores B2B, no asesoramiento jurídico. Suministramos únicamente hardware vacío, sin cannabinoides ni e-líquido, solo entre profesionales y para mayores de 18 o 21 años según su mercado. Usted es responsable del llenado, de la conformidad del producto terminado y del registro del producto en los mercados donde lo venda.
