Capacité de la cellule, réglages de tension, connecteur, courant de charge et type de port. Un chiffre de capacité sans marque ni modèle de cellule...
La déclaration de conformité CE, le rapport d'essai de sécurité de la cellule et le résumé d'essai de transport UN 38.3. Ce dernier n'est pas facultatif : un...
Quels défauts sont critiques, majeurs ou esthétiques, convenu par les deux parties. Cela compte ici plus qu'ailleurs, car la classe critique...
Taille du lot, niveau de contrôle et niveau de qualité acceptable, rapportés à un plan publié pour qu'aucune partie n'improvise. Même logique...
À régler avant l'arrivée du lot
Une inspection ne peut mesurer que par rapport à une spécification, et la plupart des litiges sur un lot portent en réalité sur ce qui avait été convenu. Quatre éléments doivent être fixés par écrit avant l'expédition de la commande.
- La spécification électrique complète. Capacité de la cellule, réglages de tension, connecteur, courant de charge et type de port. Un chiffre de capacité sans marque ni modèle de cellule derrière lui ne peut être vérifié par rapport à rien. Le guide sur la capacité des batteries explique ce que ce chiffre ne vous dit pas.
- Les déclarations et les rapports d'essai. La déclaration de conformité CE, le rapport d'essai de sécurité de la cellule et le résumé d'essai de transport UN 38.3. Ce dernier n'est pas facultatif : sans lui, un envoi de lithium devient impossible à livrer, et pas seulement incomplet sur le plan documentaire. Notre guide UN 38.3 détaille son contenu.
- Une classification des défauts. Quels défauts sont critiques, majeurs ou esthétiques, convenu par les deux parties. Cela compte ici plus qu'ailleurs, car la classe critique ne se définit pas par sa fréquence.
- Le plan d'échantillonnage. Taille du lot, niveau de contrôle et niveau de qualité acceptable, rapportés à un plan publié pour qu'aucune partie n'improvise. Même logique que la liste de contrôle qualité des cartouches.
Classer d'abord les défauts
Rédigez la classification avant toute livraison, car la colonne critique obéit à une autre logique. Un défaut esthétique se juge à son taux ; un défaut de sécurité, à sa seule présence.
| Classe | Ce qu'elle recouvre | Comment on la juge | Ce que devient l'unité | Ce que devient le lot |
|---|---|---|---|---|
| Critique, sécurité | Gonflement ou déformation du boîtier, unité qui chauffe pendant la charge, charge qui ne s'arrête pas, conducteur à nu | À la présence, pas au taux. Un seul cas est un constat | Mise en quarantaine, jamais remise en stock | Arrêt, élargissement de l'échantillon, signalement au fournisseur avant toute vente |
| Critique, fonctionnel | Ne charge pas, ne chauffe pas, pas de témoin, coupure ou verrouillage inopérant | Par rapport aux critères d'acceptation et de refus du plan | Refusée | Généralement impossible à trier, car la cause se situe à l'assemblage |
| Majeur | Comportement de tension incorrect, préchauffage absent sur un modèle qui l'annonce, port lâche, filetage 510 endommagé, broche centrale qui ne remonte pas | Par rapport aux critères d'acceptation et de refus | Refusée | Parfois triable, si le défaut se voit sans mettre l'unité sous tension |
| Mineur, esthétique | Rayures, marques de finition, alignement de l'impression, anodisation irrégulière, plis de l'emballage | Par rapport à une limite esthétique convenue séparément | Souvent acceptée ou remisée | Triable, et objet habituel d'une acceptation partielle |
| Documentation | Code de lot manquant, marquage de transport manquant, déclarations visant un autre modèle | À la présence | Pas un défaut de l'unité | Empêche l'envoi de poursuivre sa route, aussi bon que soit le matériel |
La procédure d'inspection
Douze étapes, dans cet ordre. Les étapes une à trois ne peuvent plus être refaites une fois les cartons ouverts.
- Vérifiez les documents avant d'ouvrir quoi que ce soit. Rapprochez le bon de livraison du bon de commande pour le modèle, la capacité, le connecteur, les réglages de tension, la couleur et la quantité, et assurez-vous que le code de lot et les déclarations portent sur ce modèle, et non sur son prédécesseur.
- Vérifiez le marquage de transport sur l'emballage extérieur. Les envois de lithium portent leur propre marquage, et un marquage absent ou erroné bloque l'étape suivante du trajet, pas celle-ci.
- Photographiez l'envoi tel qu'il a été reçu. Palette, cartons, étiquettes et tout dommage. Une fois les cartons ouverts, cette preuve n'existe plus, et une réclamation transport sans elle tourne à la discussion.
- Prélevez l'échantillon sur toute la série. Des unités du début, du milieu et de la fin, issues de palettes et de couches différentes. Des unités emballées ensemble ont été assemblées à quelques minutes d'intervalle et ne montreront pas la dérive que vous cherchez à détecter.
- Menez une inspection visuelle sur la base d'une liste de défauts rédigée avant l'arrivée du lot. Couvrez les bosses, les jours aux jointures, tout gonflement du boîtier, la finition, l'alignement du port, la sensation du bouton, ainsi que les filetages abîmés ou les débris dans le logement 510.
- Mesurez la tension à réception sur chaque unité de l'échantillon et consignez toutes les valeurs. Vous cherchez des valeurs aberrantes plutôt qu'une cible : une unité nettement en dessous du reste de son lot est soit beaucoup plus ancienne, soit en train de perdre sa charge.
- Vérifiez mécaniquement le port de charge. Branchez et débranchez un câble plusieurs fois, évaluez la tenue et regardez si le port est bien d'équerre. Un port lâche ou mal aligné dès la réception est le premier motif de retour sous garantie sur un appareil rechargeable.
- Effectuez un cycle de charge complet sous surveillance, sur une surface ininflammable, les unités espacées. Notez la durée, vérifiez que le témoin change d'état et que la charge s'arrête réellement. Ne laissez jamais la première charge d'un lot inconnu sans surveillance ou pendant la nuit.
- Testez chaque fonction annoncée sur la fiche produit. Faites chauffer avec une cartouche de référence, passez par chaque réglage de tension, déclenchez le préchauffage, vérifiez que la coupure automatique met fin à une activation prolongée et que le verrouillage fonctionne.
- Comparez la sortie des unités de l'échantillon entre elles plutôt qu'au chiffre indiqué sur la boîte. Mesurez chaque unité de la même manière et regardez la dispersion. Un lot hétérogène est un problème de support, quels que soient les chiffres absolus.
- Vérifiez le connecteur 510 et la broche centrale. Montez une cartouche de référence, vérifiez qu'elle s'engage droit et se visse sans forcer, et que la broche remonte. Une broche qui reste enfoncée posera problème avec chaque cartouche montée ensuite.
- Mettez en quarantaine, consignez et décidez. Isolez toute unité qui a chauffé, gonflé, refusé de charger ou continué à charger sans s'arrêter. Inscrivez le code de lot, la taille de l'échantillon, chaque valeur mesurée et le résultat dans un dossier que vous conservez. Un refus que vous ne pouvez pas étayer devient une négociation.
Tester un produit au lithium en sécurité
Trois points, qui ne coûtent rien à adopter.
- Chargez à un seul endroit désigné. Une surface dégagée et ininflammable, des unités espacées plutôt qu'empilées, rien de combustible à proximité, et quelqu'un dans la pièce. La première charge d'un lot inconnu est le moment où un défaut latent a le plus de chances d'apparaître.
- La quarantaine signifie séparer, pas mettre de côté. Une unité suspecte reposée sur la même étagère sera prélevée et expédiée. Donnez-lui une boîte étiquetée, ailleurs, avec le code de lot et le symptôme inscrits dessus.
- Convenez de la procédure de retour avant d'en avoir besoin. Renvoyer une cellule au lithium endommagée n'a rien à voir avec le renvoi d'une cartouche défectueuse, et un transporteur la refusera. Posez la question au moment de passer commande.
Soyez lucide sur ce que votre équipement peut vous apprendre. Comparer des unités au sein d'un lot est fiable. Vérifier une valeur absolue de sortie ou de capacité demande une instrumentation dont la plupart des acheteurs ne disposent pas, et un chiffre relevé sur un appareil de mesure portatif ne vaut pas preuve dans un litige. Faites des essais sérieux avant la commande en volume : c'est tout l'objet du guide de l'échantillonnage.
Les documents à archiver
Conservez le rapport d'inspection dans le dossier de conformité du lot plutôt que dans un dossier qualité séparé, car une demande de surveillance du marché porte sur un produit, pas sur un processus. À côté de vos propres résultats, gardez les déclarations du fournisseur : CE, RoHS, REACH, les documents exigés par le règlement européen sur les batteries et le résumé d'essai de transport. Nous assurons un accompagnement DEEE ; l'enregistrement en tant que producteur incombe à celui qui met le produit fini sur le marché.
Deux guides apportent le détail que cette page ne reprend pas : le guide du règlement européen sur les batteries, sur ce que le règlement exige d'un produit contenant une cellule, et le guide de certification de sécurité des batteries, sur les rapports d'essai existants et ce que chacun démontre. Avec la documentation fournisseur, ils forment la liste à demander avant la première commande. Les batteries 510 en stock peuvent d'abord être commandées en petites quantités, ce qui rend abordable une véritable inspection du premier lot. Consultez la page conformité.
Questions fréquentes
- En quoi le contrôle qualité d'une batterie diffère-t-il de celui d'une cartouche ?
- Une cartouche refusée au contrôle est une perte commerciale. Une batterie défaillante peut aussi poser un problème de sécurité et de transport, car elle contient une cellule au lithium. Cela change trois choses : certains défauts sont critiques quel que soit leur taux, une unité suspecte est mise en quarantaine au lieu d'être remise dans le lot, et les documents que vous vérifiez à la réception comprennent la documentation de transport.
- Peut-on vérifier la tension de sortie avec un multimètre ordinaire ?
- Seulement de façon comparative. Beaucoup de batteries de vape régulent leur sortie par découpage au lieu de maintenir un niveau stable, et un multimètre lit une moyenne, pas le réglage indiqué sur la boîte. La mesure n'est pas inutile pour autant. Mesurez chaque unité de l'échantillon de la même manière et comparez-les entre elles ; une unité nettement à l'écart du reste de son propre lot est précisément ce que vous cherchez.
- Que faire d'une unité qui chauffe ou gonfle pendant les tests ?
- Arrêtez de la tester, débranchez-la, isolez-la dans un endroit où une défaillance ne peut pas se propager, et photographiez-la avec son code de lot. Ne la remettez pas en stock, ne l'expédiez pas et ne la renvoyez pas au fournisseur sans avoir convenu des modalités, car une cellule au lithium endommagée obéit à ses propres règles de transport. Considérez-la ensuite comme un signal sur le lot, et non sur une seule unité.
Sources
- Règlement (UE) 2023/1542 relatif aux batteries et aux déchets de batteries, texte officiel sur EUR-Lex.
- Directive 2011/65/UE relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques (RoHS) (refonte), texte officiel sur EUR-Lex.
- Règlement (CE) n° 1907/2006 concernant l'enregistrement, l'évaluation et l'autorisation des substances chimiques, ainsi que les restrictions applicables à ces substances (REACH), texte officiel sur EUR-Lex.
- Directive 2012/19/UE relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE) (refonte), texte officiel sur EUR-Lex.
- UN 38.3, la série d'essais de transport des batteries au lithium du Manuel d'épreuves et de critères des Nations unies. Citée sans lien, car nous n'avons pas vérifié de lien permanent stable vers la révision en vigueur.
Recommandations professionnelles destinées aux acheteurs B2B, et non un avis juridique. Nous fournissons uniquement du matériel vide, sans cannabinoïdes ni e-liquide, exclusivement en B2B, 18+ ou 21+ selon votre marché. Le remplissage, la conformité du produit fini et l'enregistrement du produit sur les marchés où vous vendez relèvent de votre responsabilité.
