Le déclenchement, la coupure, le comportement du voyant et la charge ne se jugent pas en regardant une unité.
La batterie n'est pas séparable : un refus signifie la perte de l'appareil entier, et un retour est un envoi de batteries régi par l'UN 38.3.
Un capteur d'aspiration qui exige une aspiration trop forte, ou qui se déclenche tout seul dans une poche, passe tous les contrôles visuels.
Une puff jetable ne peut généralement pas être retravaillée : un défaut de repos découvert après la fermeture coûte l'appareil et l'huile.
Ce qui change par rapport aux cartouches
Une cartouche est une pièce passive qui contient une résistance. Une puff jetable est un appareil : une cellule, une carte de commande, généralement un capteur de pression, parfois un écran ou un port de charge. Il en découle quatre conséquences.
- La moitié de l'inspection est électrique. Le déclenchement, la coupure, le comportement du voyant et la charge ne se jugent pas en regardant une unité.
- Une unité refusée est un rebut, pas une pièce. La batterie n'est pas séparable : un refus signifie la perte de l'appareil entier, et un retour est un envoi de batteries régi par l'UN 38.3.
- Le capteur est la défaillance la moins visible. Un capteur d'aspiration qui exige une aspiration trop forte, ou qui se déclenche tout seul dans une poche, passe tous les contrôles visuels.
- Le remplissage ne se fait qu'une fois. Une puff jetable ne peut généralement pas être retravaillée : un défaut de repos découvert après la fermeture coûte l'appareil et l'huile.
La liste de contrôle qualité des cartouches reste valable pour la partie réservoir de l'appareil.
| Critère / point de contrôle | Spécification technique et norme | Vérification à mener par l'acheteur B2B |
|---|---|---|
| La moitié de l'inspection est électrique | Le déclenchement, la coupure, le comportement du voyant et la charge ne se jugent pas en regardant une unité. | À vérifier sur l'échantillon de présérie et la fiche de contrôle qualité du lot |
| Une unité refusée est un rebut, pas une pièce | La batterie n'est pas séparable : un refus signifie la perte de l'appareil entier, et un retour est un envoi de batteries régi par l'UN 38.3. | À vérifier sur l'échantillon de présérie et la fiche de contrôle qualité du lot |
| Le capteur est la défaillance la moins visible | Un capteur d'aspiration qui exige une aspiration trop forte, ou qui se déclenche tout seul dans une poche, passe tous les contrôles visuels. | À vérifier sur l'échantillon de présérie et la fiche de contrôle qualité du lot |
| Le remplissage ne se fait qu'une fois | Une puff jetable ne peut généralement pas être retravaillée : un défaut de repos découvert après la fermeture coûte l'appareil et l'huile. | À vérifier sur l'échantillon de présérie et la fiche de contrôle qualité du lot |
| Vérifier les documents avant de rien ouvrir | Rapprochez le bon de livraison du bon de commande pour le modèle, la capacité, la résistance, la capacité de la batterie, le type de port et la quantité, et... | Un lot sans code traçable ne pourra pas être mis en quarantaine de façon sélective par la suite. |
Convenir d'abord de la spécification
Un contrôle mesure par rapport à une spécification, et la plupart des litiges sur un lot portent en réalité sur ce qui avait été convenu. Fixez cinq points par écrit avant l'expédition de la commande : un plan coté avec tolérances ; la résistance et sa plage de tolérance ; la capacité de la batterie et le type de port de charge ; l'état de charge à l'arrivée ; et une classification des défauts qui distingue défauts critiques, majeurs et esthétiques. Ajoutez le plan d'échantillonnage et la limite de qualité acceptable. Le guide de la fiche de spécifications recense ces champs.
Prélever l'échantillon
L'ISO 2859-1 est la référence habituelle. À partir de la taille du lot, d'un niveau de contrôle et d'une limite de qualité acceptable, elle donne une taille d'échantillon avec des critères d'acceptation et de refus. L'intérêt d'un plan publié sur un chiffre rond, c'est que le résultat ne se discute que dans un sens. Prélevez sur l'ensemble de la séquence de production plutôt que dans un seul carton : des appareils emballés ensemble ont été assemblés à quelques minutes d'intervalle et masquent la dérive qui apparaît à mesure qu'une machine chauffe. Le guide de l'échantillonnage traite des échantillons de présérie.
La procédure de contrôle
- Vérifiez les documents avant de rien ouvrir. Rapprochez le bon de livraison du bon de commande pour le modèle, la capacité, la résistance, la capacité de la batterie, le type de port et la quantité, et assurez-vous qu'un code de lot et les documents de transport des batteries sont bien présents. Un lot sans code traçable ne pourra pas être mis en quarantaine de façon sélective par la suite.
- Photographiez l'envoi tel qu'il est reçu. Palette, cartons extérieurs, étiquettes et tout dommage, avant d'ouvrir quoi que ce soit. C'est la seule preuve dont vous disposerez s'il faut ensuite déposer une réclamation pour avarie de transport.
- Prélevez l'échantillon sur toute la série. Appliquez un plan d'échantillonnage publié, comme l'ISO 2859-1, plutôt qu'un chiffre rond, et prenez des unités au début, au milieu et à la fin du lot. Des unités emballées ensemble ont été fabriquées à quelques minutes d'intervalle et ne montreront aucune dérive.
- Vérifiez les quantités et la protection pour le transport. Comptez intégralement plusieurs cartons au lieu de vous fier à la quantité indiquée sur l'étiquette, et vérifiez que les appareils sont maintenus de sorte que les contacts et les ports de charge ne puissent pas frotter pendant le transport.
- Inspectez visuellement selon une liste écrite de défauts. Rédigez la liste avant l'arrivée du lot. Couvrez les rayures du boîtier et les jeux aux jointures, la qualité d'impression et de gravure, la cavité du port de charge, l'embout, le joint de l'orifice de remplissage et les débris à l'intérieur du réservoir.
- Mesurez par rapport au plan. Longueur, largeur et profondeur hors tout au pied à coulisse, ainsi que l'embout et l'ouverture du port. Sans plan coté avec tolérances, vous n'avez aucune base pour refuser.
- Testez le fonctionnement de l'appareil à vide. Avant d'y mettre la moindre huile, vérifiez le déclenchement, le comportement de la LED ou de l'écran, le préchauffage, la sélection de tension ou de mode le cas échéant, et le compteur de bouffées s'il y en a un. Sur un appareil à double chambre, testez les deux chambres et le sélecteur.
- Contrôlez à la main le capteur d'aspiration. Aspirez doucement, puis franchement, sur une unité non remplie. L'appareil doit se déclencher sur une aspiration légère et se couper rapidement dès qu'elle s'arrête. Un capteur qui exige une aspiration forte et un capteur qui se déclenche tout seul sont tous deux défectueux.
- Testez le port de charge. Branchez un câble, vérifiez qu'il tient sans jeu, chargez complètement un échantillon et vérifiez que le voyant se comporte comme spécifié. Mettez de côté toute unité qui devient désagréablement chaude en main.
- Remplissez, laissez reposer et testez l'étanchéité d'un sous-échantillon avec votre propre huile. Laissez reposer avant de fermer, puis maintenez les unités debout, tête en bas et couchées, avec un cycle de chauffe entre les inspections. Regardez à 24 heures, puis à 72. C'est le contrôle qui annonce les retours.
- Consignez les résultats et décidez. Notez le code de lot, la taille de l'échantillon, chaque valeur mesurée et la décision d'acceptation ou de refus, et conservez le tout dans le dossier de conformité. Un refus que vous ne pouvez pas étayer est une négociation, pas une réclamation.
Une remarque sur l'étape neuf. Ne transformez pas l'observation d'une unité chaude en une limite de température de votre invention. Mettez l'échantillon en quarantaine et posez la question au fournisseur au regard de sa certification de sécurité.
Accepter, refuser ou trier
Les critères d'acceptation et de refus découlent du plan d'échantillonnage : la décision est donc mécanique. La suite ne l'est pas, et mieux vaut en convenir à l'avance. Un lot refusé pour des défauts esthétiques peut généralement être trié et accepté en partie, moyennant un coût de main-d'œuvre à chiffrer d'abord. Un lot refusé pour le comportement du capteur, la dispersion des résistances ou la charge ne le peut pas, car le défaut se situe dans le procédé et non dans des unités isolées. Les fuites résultent souvent d'une interaction entre le matériel, l'huile et la température de remplissage : testez avant d'attribuer la faute. Voir problèmes de remplissage des puffs jetables. Et ne renvoyez pas d'appareils refusés sans vérifier comment ils voyagent : un retour de cellules lithium est un envoi de batteries.
Ce qu'il faut archiver
Conservez le rapport de contrôle dans le dossier de conformité du lot, et non dans un dossier qualité à part, car une demande de surveillance du marché porte sur un produit, pas sur un procédé. Gardez les déclarations du fournisseur à côté de vos propres résultats. La documentation CE, RoHS, REACH et règlement européen sur les batteries est disponible sur demande, et nous fournissons un accompagnement DEEE ; les enregistrements qu'entraîne la mise sur le marché du produit fini relèvent de vous. Voir conformité et documentation fournisseur.
Les puffs jetables vides en stock sont disponibles à partir d'environ 500 unités, sans minimum au conteneur, et les séries à votre marque demandent environ 15 jours. Appliquez cette procédure à un premier petit lot : un défaut découvert sur 500 unités est une décision, le même défaut à grande échelle est un problème de stock.
FAQ
- En quoi le contrôle qualité des puffs jetables diffère-t-il de celui des cartouches ?
- Une puff jetable contient une cellule, une carte de commande et généralement un capteur de pression : la moitié de l'inspection est donc électrique et ne peut pas se faire à l'œil. Elle ne peut pas non plus être séparée de sa batterie, si bien qu'une unité défectueuse est mise au rebut comme appareil entier et renvoyée selon les règles de transport des batteries, et non comme une pièce détachée.
- Faut-il tester les appareils avant ou après le remplissage ?
- Les deux, sur des échantillons différents. Testez d'abord à vide, car le déclenchement, le capteur, l'écran et le port de charge se vérifient tous sans risquer d'huile ni gâcher d'unité. Remplissez ensuite un sous-échantillon plus petit et laissez-le vieillir, car les fuites, les défauts de mèche et les problèmes de repos n'apparaissent qu'en présence d'huile.
- Dans quel état de charge les appareils doivent-ils arriver ?
- Posez la question au fournisseur plutôt que de supposer, et consignez la réponse. Les cellules voyagent en charge partielle pour des raisons de transport : un appareil dont le voyant indique une batterie vide à l'arrivée n'est donc pas forcément défectueux. Ce qui compte, c'est que l'état à l'arrivée soit annoncé à l'avance et corresponde à ce que vous constatez.
Sources
- Directive 2011/65/UE relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques (RoHS) (refonte), texte officiel sur EUR-Lex.
- Règlement (CE) n° 1907/2006 concernant l'enregistrement, l'évaluation et l'autorisation des substances chimiques, ainsi que les restrictions applicables à ces substances (REACH), texte officiel sur EUR-Lex.
- Règlement (UE) 2023/1542 relatif aux batteries et aux déchets de batteries, texte officiel sur EUR-Lex.
- Directive 2012/19/UE relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE) (refonte), texte officiel sur EUR-Lex.
Recommandations professionnelles destinées aux acheteurs B2B, et non un avis juridique. Nous vendons uniquement du matériel vide ; le remplissage et la conformité du produit fini sur votre marché relèvent de votre responsabilité.
