Lithiumbatterijen voor vapes naar de EU verzenden

Wat UN 38.3 is

UN 38.3 is subsectie 38.3 van het Handboek beproevingen en criteria van de Verenigde Naties. Ze legt een reeks tests vast die lithiumcellen en -batterijen geacht worden te doorstaan voordat ze voor vervoer worden aangeboden. De reeks dekt de omstandigheden die een cel in de toeleveringsketen tegenkomt, niet tijdens gebruik: lage luchtdruk op hoogte, temperatuurwisselingen, trillingen, mechanische schokken, externe kortsluiting, stoot of verplettering, overladen en geforceerd ontladen.

Het is een vervoersnorm. Ze zegt iets over hoe een cel zich gedraagt in een container of in het laadruim van een vliegtuig. Ze zegt niets over de vraag of het eindproduct in een bepaalde markt mag worden verkocht, geëtiketteerd of geregistreerd, en haar behandelen als een algemeen compliancecertificaat is de meest gemaakte fout op dit gebied.

Wat een testsamenvatting is

De testsamenvatting is het document dat u daadwerkelijk ontvangt. Het is een registratie en geen certificaat, en onder de VN-modelvoorschriften (UN Model Regulations) wordt van fabrikanten en distributeurs van cellen en batterijen verwacht dat ze het beschikbaar stellen. Reken erop dat het de fabrikant en zijn contactgegevens noemt, de cel of batterij beschrijft met massa en aantal wattuur, het testlaboratorium noemt, naar het testrapport verwijst, de datum geeft en de editie van het Handboek beproevingen en criteria vermeldt waartegen is getest.

Twee details zorgen voor meer problemen dan de rest. De samenvatting hoort bij een specifiek model cel of batterij, dus een samenvatting voor een vergelijkbare cel uit dezelfde fabriek dekt de uwe niet. En de verwijzing naar de editie doet ertoe, want de tests zijn in de loop der tijd herzien en een heel oude samenvatting weerspiegelt mogelijk niet de huidige editie. Controleer de regel met het model en de regel met de editie voordat u het document archiveert.

Wat er met een lithiumzending meegaat

Naast de testsamenvatting gaat een zending normaal gesproken vergezeld van een handelsfactuur en paklijst, een veiligheidsinformatieblad of vergelijkbaar productveiligheidsdocument, en de vervoersdocumenten die de vervoerswijze vereist. Lithium-ioncellen die los worden verzonden en cellen die in apparatuur zitten of samen met apparatuur zijn verpakt, vallen onder verschillende UN-nummers, en de eisen aan verpakking, markering, etikettering en laadtoestand verschillen daartussen en per vervoerswijze.

De regels voor lucht-, weg- en zeevervoer worden in verschillende instrumenten vastgelegd en regelmatig herzien. Vervoerders hanteren bovendien eigen voorwaarden bovenop de wettelijke basis, en die kunnen strenger zijn. Werk niet met een getal dat u online heeft gevonden, maar leg de verpakkingsconfiguratie voor aan uw expediteur en laat hem de actuele eis voor uw route en vervoerswijze schriftelijk bevestigen. Dat is de voorzichtige aanpak, en het is ook de snelle.

Wat u opvraagt, in volgorde

1. Stel de exacte cel vast. Vraag de fabrikant, het modelnummer, de chemie en het aantal wattuur op van de cel die daadwerkelijk in uw product zit, niet van de productfamilie.
2. Vraag de UN 38.3-testsamenvatting op. Vraag om de testsamenvatting voor die cel en, als het apparaat een batterijsamenstel is, voor het samenstel. Controleer of het model op de samenvatting overeenkomt met het model op uw order.
3. Vraag het veiligheidsinformatieblad op. Vraag om een veiligheidsinformatieblad of een vergelijkbaar productveiligheidsdocument. Expediteurs en magazijnen vragen er vaak om, ook waar het strikt genomen niet verplicht is.
4. Bevestig welke indeling van toepassing is. Lithium-ioncellen die los worden verzonden en cellen die in apparatuur zitten of samen met apparatuur zijn verpakt, vallen onder verschillende UN-nummers. Laat uw expediteur bevestigen welk nummer geldt voor uw verpakkingsconfiguratie.
5. Leg laadtoestand en verpakking schriftelijk vast. Grenzen voor de laadtoestand en eisen aan de verpakking verschillen per vervoerswijze. Zet de verzendconditie in de inkooporder in plaats van er op het vliegveld achter te komen.
6. Stuur het pakket naar uw expediteur vóór de boeking. Geef de expediteur de testsamenvatting, het veiligheidsinformatieblad en de verpakkingsgegevens vóór de boeking, en laat hem de actuele regels voor de vervoerswijze en de route bevestigen.
7. Archiveer de documenten bij de batch. Bewaar het pakket documenten bij het batchdossier. Stapt de leverancier over op een andere celleverancier, dan verandert de documentatie mee en dekt de oude samenvatting de zending niet meer.

Vervoersregels zijn geen marktregels

Een pallet legaal in een vliegtuig krijgen is iets anders dan het product legaal te koop aanbieden. Wie een product op batterijen in de EU in de handel brengt, krijgt eigen verplichtingen, waaronder plichten uit de EU-batterijverordening, WEEE-registratie voor elektrische apparatuur, en conformiteit op productniveau zoals CE-markering, RoHS en REACH. Aan geen van die verplichtingen voldoet u met een testsamenvatting voor vervoer.

Welke van die plichten bij u liggen, hangt ervan af of u importeert, onder eigen merk verkoopt of distribueert. Lees compliance voor de verdeling, en laat uw eigen positie per markt bevestigen door een adviseur. Ook het formaat verandert uw blootstelling: een apparaat met een cel in elke unit neemt deze papieren bij elke zending mee, en dat is een van de redenen om vroeg over het formaat na te denken, zoals uiteengezet in wegwerp-vapes, pods of cartridges.

Empty Vapes verzendt binnen de EU en levert 510-batterijen en lege wegwerp-vapes uitsluitend als hardware. De MOQ begint bij ongeveer 500 units, zonder minimum per container, een run met uw branding duurt ongeveer 15 dagen, en documentatie voor CE, RoHS, REACH en de EU-batterijverordening is op aanvraag beschikbaar, met ondersteuning voor WEEE.

Veelgestelde vragen

Wat is UN 38.3?

Het is de subsectie van het Handboek beproevingen en criteria van de VN die de testreeks vastlegt die lithiumcellen en -batterijen moeten doorstaan voordat ze worden vervoerd, met omstandigheden als hoogte, temperatuur, trillingen, schokken en kortsluiting.

Wat is een UN 38.3-testsamenvatting?

Een document waarin staat welke cel of batterij is getest, wie die heeft getest, wat de referentie van het testrapport is en welke editie van het Handboek beproevingen en criteria is gebruikt. Van leveranciers wordt verwacht dat ze het op verzoek beschikbaar stellen.

Betekent een UN 38.3-testsamenvatting dat mijn product voldoet voor de EU-markt?

Nee. Ze gaat over het vervoer van de cel. Wie een product op batterijen in de EU in de handel brengt, heeft daarnaast aparte verplichtingen, waaronder plichten uit de batterijverordening, WEEE en conformiteit op productniveau.

Bronnen

• Verordening (EU) 2023/1542 betreffende batterijen en afgedankte batterijen, de officiële tekst op EUR-Lex.
• Richtlijn 2012/19/EU betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA/WEEE) (herschikking), de officiële tekst op EUR-Lex.
• Richtlijn 2011/65/EU betreffende beperking van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur (RoHS) (herschikking), de officiële tekst op EUR-Lex.
• Verordening (EG) nr. 1907/2006 inzake de registratie en beoordeling van en de autorisatie en beperkingen ten aanzien van chemische stoffen (REACH), de officiële tekst op EUR-Lex.

Handelsinformatie voor B2B-inkopers, geen juridisch advies. Wij verkopen uitsluitend lege hardware; u bent verantwoordelijk voor de vulling en voor de compliance van het eindproduct in uw markt.