Si faccia dare produttore della cella, numero di modello, chimica e valore in wattora della cella effettivamente montata nel Suo prodotto, non...
Chieda il riepilogo di prova relativo a quella cella e, se il dispositivo è un assemblaggio di batterie, all'assemblaggio. Verifichi che il modello...
Chieda una scheda di dati di sicurezza o un documento equivalente sulla sicurezza del prodotto. Spedizionieri e magazzini la chiedono spesso...
Le celle agli ioni di litio spedite da sole e quelle spedite all'interno di apparecchiature o imballate con esse rientrano in numeri ONU diversi. Si faccia...
Che cos'è l'UN 38.3
L'UN 38.3 è la sottosezione 38.3 del Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite. Stabilisce una serie di prove che le celle e le batterie al litio devono superare prima di essere consegnate per il trasporto. La serie copre le condizioni che una cella incontra nella catena di fornitura, non durante l'uso: bassa pressione in quota, cicli termici, vibrazioni, urti meccanici, cortocircuito esterno, impatto o schiacciamento, sovraccarica e scarica forzata.
È uno standard di trasporto. Dice qualcosa su come si comporta una cella in un container o nella stiva di un aereo. Non dice nulla sulla possibilità di vendere, etichettare o registrare il prodotto finito in un determinato mercato, e trattarlo come un certificato di conformità generale è l'errore più comune in questo ambito.
| Aspetto / punto di controllo | Specifica tecnica e standard | Verifica a carico dell'acquirente B2B |
|---|---|---|
| Identificare la cella esatta | Si faccia dare produttore della cella, numero di modello, chimica e valore in wattora della cella effettivamente montata nel Suo prodotto, non... | Verificare sul campione pre-spedizione e sulla scheda QC del lotto |
| Chiedere il riepilogo di prova UN 38.3 | Chieda il riepilogo di prova relativo a quella cella e, se il dispositivo è un assemblaggio di batterie, all'assemblaggio. | Verifichi che il modello indicato nel riepilogo corrisponda a quello del Suo ordine. |
| Chiedere la scheda di dati di sicurezza | Chieda una scheda di dati di sicurezza o un documento equivalente sulla sicurezza del prodotto. | Spedizionieri e magazzini la chiedono spesso anche quando non è strettamente obbligatoria. |
| Confermare la classificazione applicabile | Le celle agli ioni di litio spedite da sole e quelle spedite all'interno di apparecchiature o imballate con esse rientrano in numeri ONU diversi. | Si faccia confermare dal Suo spedizioniere quale si applica alla Sua configurazione di imballaggio. |
| Concordare per iscritto stato di carica e imballaggio | I limiti sullo stato di carica e i requisiti di imballaggio variano in base alla modalità di trasporto. | Indichi le condizioni di spedizione nell'ordine d'acquisto invece di scoprirle in aeroporto. |
Che cos'è un riepilogo di prova
Il riepilogo di prova è il documento che Lei riceve concretamente. È una registrazione, non un certificato, e secondo le Raccomandazioni ONU sul trasporto delle merci pericolose (Regolamento tipo) i produttori e i distributori di celle e batterie devono renderlo disponibile. Si aspetti che identifichi il produttore con i recapiti, descriva la cella o la batteria indicandone massa e valore in wattora, nomini il laboratorio di prova, faccia riferimento al rapporto di prova, riporti la data e citi l'edizione del Manuale delle prove e dei criteri secondo cui sono state eseguite le prove.
Due dettagli creano più problemi di tutto il resto. Il riepilogo appartiene a un modello specifico di cella o di batteria, quindi il riepilogo di una cella simile della stessa fabbrica non copre la Sua. E il riferimento all'edizione conta, perché le prove sono state riviste nel tempo e un riepilogo molto vecchio potrebbe non riflettere l'edizione in vigore. Controlli la riga del modello e quella dell'edizione prima di archiviarlo.
Che cosa accompagna una spedizione al litio
Oltre al riepilogo di prova, una spedizione viaggia di norma con fattura commerciale e packing list, una scheda di dati di sicurezza o un documento equivalente sulla sicurezza del prodotto e la documentazione di trasporto richiesta dalla modalità. Le celle agli ioni di litio spedite da sole e quelle spedite all'interno di apparecchiature o imballate con esse rientrano in numeri ONU diversi, e i requisiti su imballaggio, marcatura, etichettatura e stato di carica cambiano tra le une e le altre e tra le modalità di trasporto.
Le regole per il trasporto aereo, stradale e marittimo sono fissate da strumenti diversi e vengono riviste regolarmente. I vettori applicano inoltre condizioni proprie in aggiunta alla base normativa, e possono essere più severe. Invece di lavorare con un dato trovato online, sottoponga la configurazione di imballaggio al Suo spedizioniere e si faccia confermare per iscritto il requisito in vigore per la Sua tratta e la Sua modalità. È l'approccio prudente, ed è anche quello rapido.
Che cosa chiedere, in ordine
- Identificare la cella esatta. Si faccia dare produttore della cella, numero di modello, chimica e valore in wattora della cella effettivamente montata nel Suo prodotto, non della famiglia di prodotti.
- Chiedere il riepilogo di prova UN 38.3. Chieda il riepilogo di prova relativo a quella cella e, se il dispositivo è un assemblaggio di batterie, all'assemblaggio. Verifichi che il modello indicato nel riepilogo corrisponda a quello del Suo ordine.
- Chiedere la scheda di dati di sicurezza. Chieda una scheda di dati di sicurezza o un documento equivalente sulla sicurezza del prodotto. Spedizionieri e magazzini la chiedono spesso anche quando non è strettamente obbligatoria.
- Confermare la classificazione applicabile. Le celle agli ioni di litio spedite da sole e quelle spedite all'interno di apparecchiature o imballate con esse rientrano in numeri ONU diversi. Si faccia confermare dal Suo spedizioniere quale si applica alla Sua configurazione di imballaggio.
- Concordare per iscritto stato di carica e imballaggio. I limiti sullo stato di carica e i requisiti di imballaggio variano in base alla modalità di trasporto. Indichi le condizioni di spedizione nell'ordine d'acquisto invece di scoprirle in aeroporto.
- Inviare il pacchetto documenti allo spedizioniere prima della prenotazione. Consegni allo spedizioniere il riepilogo di prova, la scheda di dati di sicurezza e i dettagli dell'imballaggio prima della prenotazione, e lasci che confermi le regole in vigore per la modalità e la tratta.
- Archiviare i documenti con il lotto. Conservi il pacchetto documenti insieme al registro del lotto. Se il fornitore cambia produttore di celle, la documentazione cambia con lui e il vecchio riepilogo non copre più la spedizione.
Le regole di trasporto non sono regole di mercato
Far salire legalmente un pallet su un aereo è un esercizio distinto dal mettere legalmente in vendita il prodotto. Immettere sul mercato UE un prodotto alimentato a batteria comporta obblighi propri, tra cui quelli previsti dal regolamento UE sulle batterie, la registrazione RAEE per le apparecchiature elettriche e la conformità a livello di prodotto, come la marcatura CE, RoHS e REACH. Nessuno di questi obblighi è soddisfatto da un riepilogo di prova per il trasporto.
Quali di questi obblighi spettino a Lei dipende dal fatto che Lei importi, rimarchi o distribuisca. Legga conformità per la ripartizione, e verifichi la Sua posizione con un consulente per ciascun mercato. Anche il formato cambia l'esposizione: un dispositivo con una cella in ogni unità porta con sé questi documenti a ogni spedizione, ed è uno dei motivi per pensare presto al formato, come spiegato in usa e getta, pod o cartucce.
Empty Vapes spedisce all'interno dell'UE e fornisce batterie 510 e vape usa e getta vuoti come solo hardware. Il MOQ parte da circa 500 unità senza minimi a container, le produzioni con il Suo marchio richiedono circa 15 giorni, e la documentazione CE, RoHS, REACH e regolamento UE sulle batterie è disponibile su richiesta, con supporto per i RAEE.
FAQ
- Che cos'è l'UN 38.3?
- È la sottosezione del Manuale ONU delle prove e dei criteri che stabilisce la serie di prove che le celle e le batterie al litio devono superare prima di essere trasportate, e copre condizioni come altitudine, temperatura, vibrazioni, urti e cortocircuito.
- Che cos'è un riepilogo di prova UN 38.3?
- Un documento che registra la cella o la batteria provata, chi l'ha provata, il riferimento del rapporto di prova e l'edizione del Manuale delle prove e dei criteri utilizzata. Ci si aspetta che i fornitori lo rendano disponibile su richiesta.
- Un riepilogo di prova UN 38.3 significa che il mio prodotto è conforme per il mercato UE?
- No. Riguarda il trasporto della cella. Immettere sul mercato UE un prodotto alimentato a batteria comporta obblighi distinti, tra cui quelli previsti dal regolamento sulle batterie, i RAEE e la conformità a livello di prodotto.
Fonti
- Regolamento (UE) 2023/1542 relativo alle batterie e ai rifiuti di batterie, testo ufficiale su EUR-Lex.
- Direttiva 2012/19/UE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE) (rifusione), testo ufficiale su EUR-Lex.
- Direttiva 2011/65/UE sulla restrizione dell'uso di determinate sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche (RoHS) (rifusione), testo ufficiale su EUR-Lex.
- Regolamento (CE) n. 1907/2006 concernente la registrazione, la valutazione, l'autorizzazione e la restrizione delle sostanze chimiche (REACH), testo ufficiale su EUR-Lex.
Indicazioni commerciali per acquirenti B2B, non consulenza legale. Vendiamo esclusivamente hardware vuoto; il riempimento e la conformità del prodotto finito nel Suo mercato sono di Sua responsabilità.
