Bestelt u dezelfde SKU meerdere keren per jaar in containerhoeveelheden, dan is de besparing per stuk echt geld en worden de vaste kosten van...
U hebt een EORI-nummer, een douane-expediteur die u vertrouwt, een expediteur die lithiumbatterijen afhandelt, en iemand van wie het werk...
Een aanbetaling maanden vóór de omzet, de volledige hoeveelheid geaccepteerd bij aankomst, en een kwaliteitsgeschil dat u zonder lokaal juridisch...
Lager af fabriek
De twee routes, zonder omwegen
Vrijwel alle vapehardware wordt in China gemaakt. Wilt u vapehardware uit China invoeren, dan kunt u bij de fabriek kopen en de invoer zelf regelen, of kopen bij een leverancier die de hardware al in de EU heeft ingevoerd. In het eerste geval is de offerte van de fabriek lager. Of de kostprijs na aankomst lager is, hangt af van het volume, en of de totale kosten lager zijn, hangt af van wat uw eigen tijd en geld waard zijn.
De vergelijking hieronder gaat in beide gevallen uit van dezelfde hardware, of dat nu 510-cartridges, lege disposables of batterijen zijn.
Hoe de twee routes zich verhouden
| Rechtstreeks bij de fabriek | Via een leverancier in de EU | |
|---|---|---|
| Prijs per stuk | Lager af fabriek | Hoger, inclusief het invoerwerk |
| Minimumafname | Bepaald door de fabriek, vaak een volledige productierun | Lager. Vanaf ongeveer 500 units, zonder minimum per container |
| Vracht | U boekt die zelf, en lithiumcellen zijn gevaarlijke stoffen | Al aangekomen of voor u geregeld |
| Inklaring | Uw EORI, uw goederencode, uw aangifte | Gedaan voordat de goederen bij u aankomen |
| Invoerbtw en rechten | Betaald bij invoer, later teruggevraagd of uitgesteld | Verrekend op een Europese factuur |
| Vastgezet geld | Van aanbetaling tot levering, vaak enkele maanden | Van order tot levering, op handelsvoorwaarden |
| Documentatie | U vraagt erom en zit erachteraan | Documentatie voor CE, RoHS, REACH en batterijen op aanvraag |
| Als een batch niet klopt | Geschil over rechtsstelsels heen, goederen al betaald | Eén Europese tegenpartij onder Europees contractenrecht |
| Bijbestellen | Opnieuw de volledige levertijd vanaf nul | Sneller als het artikel in Europese voorraad ligt |
| Geschikt voor | Hoog, stabiel volume met invoerkennis in huis | Lanceringen, tests, gemengde assortimenten, laag volume |
Wanneer rechtstreeks kopen de betere keuze is
Dat is zo, en dat zeggen we liever ronduit dan dat we het wegstoppen. Koop rechtstreeks als drie dingen tegelijk gelden.
- Uw volume is hoog en stabiel. Bestelt u dezelfde SKU meerdere keren per jaar in containerhoeveelheden, dan is de besparing per stuk echt geld en worden de vaste kosten van de inklaring dun uitgesmeerd.
- U voert al in. U hebt een EORI-nummer, een douane-expediteur die u vertrouwt, een expediteur die lithiumbatterijen afhandelt, en iemand van wie het werk onder meer bestaat uit het najagen van een fabriek in een andere tijdzone.
- U kunt het geld en het risico dragen. Een aanbetaling maanden vóór de omzet, de volledige hoeveelheid geaccepteerd bij aankomst, en een kwaliteitsgeschil dat u zonder lokaal juridisch verhaal oplost.
Gelden alle drie, dan is een tussenpersoon een kostenpost die u niet nodig hebt. Zeg dat tegen elke leverancier die iets anders beweert.
Wanneer de Europese tussenschakel zijn marge waard is
De andere kant is net zo concreet. De tussenschakel is haar marge waard als uw order kleiner is dan een productierun, als u lanceert en nog niet weet welke variant verkoopt, als u vier categorieën van drie verschillende fabrikanten op één factuur nodig hebt, of als zes tot tien weken vertraging bij een bijbestelling u een listing zou kosten. Lage minimumafnames vanaf ongeveer 500 units en geen containereis bestaan om een testorder mogelijk te maken. Runs op bestelling duren ongeveer zes weken, en artikelen in Europese voorraad worden sneller verzonden.
Douane, btw en vracht, zonder giswerk
Drie dingen laten beginnende importeurs struikelen, en geen daarvan gaat over prijs.
Indeling. Elk artikel heeft een goederencode nodig, en de code bepaalt het tarief van de rechten. Batterijen, lege cartridges en complete apparaten hebben niet per se dezelfde code. Laat de codes vóór verzending door een douane-expediteur bevestigen voor de werkelijke goederen, niet achteraf, want een herindeling aan de grens houdt de hele zending op.
Invoerbtw. Invoerbtw is verschuldigd wanneer de goederen in het vrije verkeer worden gebracht. Een btw-geregistreerde onderneming krijgt die normaal gesproken terug of draagt die af via de regeling die haar lidstaat hanteert, dus het is een liquiditeitskost en geen blijvende kost. Vraag uw accountant welke regeling geldt waar u invoert, want het antwoord bepaalt hoeveel geld u op de dag van de inklaring nodig hebt.
Lithiumcellen zijn gevaarlijke stoffen. Batterijen en apparaten met een batterij worden verzonden onder UN3480 en UN3481, met eisen voor verklaringen, verpakking en etikettering, en voor luchtvracht gelden beperkingen die voor zeevracht niet gelden. Deze vraag legt u aan uw expediteur voor voordat u een Incoterm afspreekt, niet erna. Let op welke Incoterm de fabriek heeft geoffreerd: EXW, FOB en DDP leggen heel verschillende hoeveelheden werk en aansprakelijkheid bij u.
Tegenpartijrisico en documentatie
Rechtstreekse invoer concentreert het risico in één relatie die u niet makkelijk kunt afdwingen. Betaling is meestal een aanbetaling op een proformafactuur, soms aan een bedrijf dat u alleen via een videogesprek hebt ontmoet. Komen de goederen verkeerd aan, dan zijn ze al betaald en valt de verkoper buiten uw rechtsstelsel. Beperk dit met betalingen in termijnen, een inspectie vóór verzending door een derde partij, en een kleine eerste order vóór een grote.
Documentatie is het tweede gat. Voor de meeste hardware bestaat documentatie voor CE, RoHS, REACH en de EU-batterijverordening, maar een fabriek biedt die niet altijd uit zichzelf aan, en een testrapport voor een vergelijkbaar model is geen rapport voor het uwe. Vraag om documentatie die het exacte model noemt en controleer de data. Welke route u ook kiest, de onderneming die het product als eerste op de Europese markt brengt, heeft de registraties voor AEEA (WEEE) en batterijen en de rol van verantwoordelijke persoon onder de GPSR. Dat bent u, en zelf invoeren verandert dat niet. Zie compliance voor wat waar ligt.
Vergelijk de kostprijs na aankomst, niet de offertes
Het getal dat hier beslist, is de kostprijs na aankomst per verkoopbare unit. Neem de fabrieksprijs en tel daar vracht, de afhandeling van gevaarlijke stoffen, verzekering, inklaring en kosten van de douane-expediteur, rechten, binnenlands transport, opslag en de units die u afkeurt of afschrijft bij op. Deel dat door het aantal units dat u werkelijk kunt verkopen. Tel daar de kosten bij op van het geld dat stilstaat tussen aanbetaling en eerste verkoop. Vergelijk dat met de Europese offerte. Soms wint rechtstreeks kopen met ruime marge. Soms, bij 500 of 2.000 units, wint het helemaal niet. Reken het door voordat u beslist, en lees de gids over de MOQ voor wat aan elke kant het minimum bepaalt.
Veelgestelde vragen
- Is het goedkoper om vapehardware rechtstreeks uit China in te voeren?
- De prijs per stuk is lager. De kostprijs na aankomst hoeft dat niet te zijn, zodra u vracht, de afhandeling van gevaarlijke stoffen, inklaring, rechten, kosten van de douane-expediteur, opslag en de units die u afschrijft optelt. Vergelijk de kostprijs na aankomst per verkoopbare unit, niet de offerte van de fabriek, en reken het geld mee dat vastzit tussen betaling en verkoop.
- Betaal ik twee keer btw als ik bij een leverancier in de EU koop in plaats van zelf in te voeren?
- Nee. Bij rechtstreekse invoer betaalt u bij de inklaring invoerbtw, die een btw-geregistreerde onderneming normaal gesproken terugkrijgt of afdraagt via de regeling van haar lidstaat. Bij een aankoop in de EU wordt de btw op de factuur verrekend. In beide gevallen betaalt u hem niet twee keer, maar bij de rechtstreekse route zit het geld vast tot de aangifte is verwerkt.
- Wie is verantwoordelijk voor de Europese compliance als ik zelf invoer?
- U. De onderneming die het product als eerste op de Europese markt brengt, heeft de registraties als producent voor AEEA (WEEE) en batterijen, de rol van verantwoordelijke persoon onder de GPSR en het technisch dossier. Rechtstreeks invoeren neemt die plicht niet weg, en ze gaat ook niet over op de fabriek.
Bronnen
- Richtlijn 2011/65/EU betreffende beperking van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur (RoHS) (herschikking), de officiële tekst op EUR-Lex.
- Verordening (EG) nr. 1907/2006 inzake de registratie en beoordeling van en de autorisatie en beperkingen ten aanzien van chemische stoffen (REACH), de officiële tekst op EUR-Lex.
- Verordening (EU) 2023/1542 betreffende batterijen en afgedankte batterijen, de officiële tekst op EUR-Lex.
- Richtlijn 2012/19/EU betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA/WEEE) (herschikking), de officiële tekst op EUR-Lex.
- Verordening (EU) 2023/988 inzake algemene productveiligheid (GPSR), de officiële tekst op EUR-Lex.
Handelsinformatie voor B2B-inkopers, geen juridisch advies. Wij verkopen uitsluitend lege hardware; u bent verantwoordelijk voor de vulling en voor de compliance van het eindproduct in uw markt.
