Se riordina lo stesso SKU in quantità da container più volte l'anno, il risparmio unitario diventa denaro vero e i costi fissi dello...
Ha un numero EORI, uno spedizioniere doganale di fiducia, uno spedizioniere che gestisce batterie al litio e una persona il cui lavoro...
Acconto versato mesi prima dei ricavi, l'intera quantità accettata all'arrivo e una contestazione sulla qualità da risolvere senza tutela legale...
Più basso franco fabbrica
Le due vie, in parole semplici
Quasi tutto l'hardware vape è prodotto in Cina. Se vuole importare hardware vape dalla Cina può acquistare dalla fabbrica e gestire l'importazione in proprio, oppure acquistare da un fornitore che lo ha già importato nell'UE. Nel primo caso il preventivo della fabbrica è più basso. Se sia più basso anche il costo franco destino dipende dal volume, e se sia più basso il costo totale dipende da quanto valgono il Suo tempo e la Sua liquidità.
Il confronto che segue presuppone lo stesso hardware in entrambi i casi, che si tratti di cartucce 510, vape usa e getta vuoti o batterie.
Le due vie a confronto
| Direttamente dalla fabbrica | Tramite un fornitore UE | |
|---|---|---|
| Prezzo unitario | Più basso franco fabbrica | Più alto, lavoro di importazione compreso |
| Ordine minimo | Fissato dalla fabbrica, spesso un'intera produzione | Più basso. Da circa 500 unità, senza minimi a container |
| Trasporto | Lo prenota Lei, e le celle al litio sono merci pericolose | Merce già arrivata o trasporto organizzato per Lei |
| Sdoganamento | Il Suo EORI, il Suo codice tariffario, la Sua dichiarazione | Svolto prima che le merci Le arrivino |
| IVA all'importazione e dazio | Pagati all'importazione, recuperati o differiti in seguito | Gestiti in una fattura UE |
| Liquidità immobilizzata | Dall'acconto alla consegna, spesso diversi mesi | Dall'ordine alla consegna, con condizioni commerciali |
| Documentazione | La richiede e la sollecita Lei | Documentazione CE, RoHS, REACH e sulle batterie su richiesta |
| Se un lotto è sbagliato | Contestazione tra giurisdizioni diverse, merce già pagata | Un'unica controparte UE soggetta al diritto contrattuale dell'UE |
| Riassortimento | Di nuovo l'intero tempo di produzione, da zero | Più rapido quando l'articolo è a magazzino nell'UE |
| Adatto a | Volumi alti e stabili con capacità di importazione interna | Lanci, test, gamme miste, volumi bassi |
Quando conviene acquistare direttamente
Conviene, e vale la pena dirlo chiaramente invece di nasconderlo. Acquisti direttamente quando tre condizioni sono vere nello stesso momento.
- Il Suo volume è alto e stabile. Se riordina lo stesso SKU in quantità da container più volte l'anno, il risparmio unitario diventa denaro vero e i costi fissi dello sdoganamento si distribuiscono su molte unità.
- Lei importa già. Ha un numero EORI, uno spedizioniere doganale di fiducia, uno spedizioniere che gestisce batterie al litio e una persona il cui lavoro comprende sollecitare una fabbrica in un altro fuso orario.
- Può sostenere l'esborso e il rischio. Acconto versato mesi prima dei ricavi, l'intera quantità accettata all'arrivo e una contestazione sulla qualità da risolvere senza tutela legale nel Suo Paese.
Se tutte e tre le condizioni sono soddisfatte, un intermediario è un costo di cui non ha bisogno. Lo dica a qualunque fornitore sostenga il contrario.
Quando il passaggio UE vale il suo margine
Anche l'altro caso è altrettanto preciso. Il passaggio UE vale il suo margine quando il Suo ordine è più piccolo di una produzione, quando sta lanciando un prodotto e non sa ancora quale variante venderà, quando Le servono quattro categorie da tre produttori diversi in un'unica fattura, o quando un ritardo da sei a dieci settimane su un riassortimento Le costerebbe un listing. Minimi bassi a partire da circa 500 unità e nessun obbligo di container esistono per rendere possibile un ordine di prova. Le produzioni su ordinazione richiedono circa sei settimane, e gli articoli a magazzino nell'UE partono prima.
Dogana, IVA e trasporto, senza andare a intuito
Tre cose mettono in difficoltà chi importa per la prima volta, e nessuna riguarda il prezzo.
Classificazione. Ogni articolo richiede un codice tariffario, e il codice determina l'aliquota del dazio. Batterie, cartucce vuote e dispositivi completi non hanno necessariamente lo stesso codice. Si faccia confermare i codici da uno spedizioniere doganale sulle merci reali prima della spedizione, non dopo, perché una riclassificazione alla frontiera blocca l'intera spedizione.
IVA all'importazione. L'IVA all'importazione è dovuta quando le merci sono immesse in libera pratica. Un'impresa registrata ai fini IVA di norma la recupera o la contabilizza secondo il regime previsto dal proprio Stato membro, quindi è un costo di liquidità e non un costo definitivo. Chieda al Suo commercialista quale regime si applica nel Paese di importazione, perché la risposta cambia la liquidità necessaria il giorno dello sdoganamento.
Le celle al litio sono merci pericolose. Le batterie e i dispositivi che contengono batterie viaggiano come UN3480 e UN3481, con obblighi di dichiarazione, imballaggio ed etichettatura, e il trasporto aereo comporta restrizioni che il trasporto marittimo non ha. È una domanda da porre al Suo spedizioniere prima di concordare un Incoterm, non dopo. Verifichi quale Incoterm ha indicato la fabbrica nel preventivo: EXW, FOB e DDP Le attribuiscono quantità molto diverse di lavoro e di responsabilità.
Rischio di controparte e documentazione
L'importazione diretta concentra il rischio su un unico rapporto difficile da far valere. Il pagamento è di solito un acconto su fattura proforma, a volte a una società che ha incontrato solo in videochiamata. Se la merce arriva sbagliata, è già pagata e il venditore è fuori dal Suo sistema giuridico. Riduca il rischio con pagamenti scaglionati, un'ispezione pre-spedizione affidata a terzi e un primo ordine piccolo prima di uno grande.
La documentazione è la seconda lacuna. Per la maggior parte dell'hardware esiste documentazione CE, RoHS, REACH e relativa al regolamento UE sulle batterie, ma una fabbrica non sempre la offre spontaneamente, e un rapporto di prova su un modello simile non è un rapporto sul Suo. Chieda una documentazione che indichi il modello esatto e controlli le date. Qualunque via scelga, l'impresa che per prima immette il prodotto sul mercato UE è titolare delle registrazioni RAEE e batterie e del ruolo di persona responsabile ai sensi del GPSR. Quell'impresa è la Sua, e importare in proprio non sposta la responsabilità. Consulti la pagina conformità per sapere che cosa spetta a chi.
Confronti il costo franco destino, non i preventivi
Il numero che decide è il costo franco destino per unità vendibile. Prenda il prezzo di fabbrica, aggiunga trasporto, gestione delle merci pericolose, assicurazione, spese di sdoganamento e compensi dello spedizioniere doganale, dazio, trasporto interno, magazzinaggio e le unità che scarta o svaluta. Divida per le unità che può effettivamente vendere. Poi aggiunga il costo della liquidità ferma tra acconto e prima vendita. Confronti il risultato con il preventivo UE. A volte l'acquisto diretto vince con ampio margine. A volte, a 500 o 2.000 unità, non vince affatto. Faccia il calcolo prima di decidere, e consulti la guida al MOQ per sapere che cosa fissa il minimo da ciascuna parte.
FAQ
- Importare hardware vape direttamente dalla Cina costa meno?
- Il prezzo unitario è più basso. Il costo franco destino può non esserlo, una volta aggiunti trasporto, gestione delle merci pericolose, sdoganamento, dazio, compensi dello spedizioniere doganale, magazzinaggio e le unità da svalutare. Confronti il costo franco destino per unità vendibile, non il preventivo della fabbrica, e includa la liquidità immobilizzata tra pagamento e vendita.
- Pago l'IVA due volte se acquisto da un fornitore UE invece di importare?
- No. Con un'importazione diretta paga l'IVA all'importazione allo sdoganamento, che un'impresa registrata ai fini IVA di norma recupera o contabilizza secondo il regime previsto dal proprio Stato membro. Con un acquisto nell'UE l'IVA è gestita in fattura. In entrambi i casi non la paga due volte, ma la via diretta immobilizza la liquidità finché la dichiarazione non è regolata.
- Chi è responsabile della conformità UE se importo in proprio?
- Lei. L'impresa che per prima immette il prodotto sul mercato UE è titolare delle registrazioni come produttore RAEE e di batterie, del ruolo di persona responsabile ai sensi del GPSR e del fascicolo tecnico. Importare direttamente non elimina questo obbligo, e l'obbligo non passa alla fabbrica.
Fonti
- Direttiva 2011/65/UE sulla restrizione dell'uso di determinate sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche (RoHS) (rifusione), testo ufficiale su EUR-Lex.
- Regolamento (CE) n. 1907/2006 concernente la registrazione, la valutazione, l'autorizzazione e la restrizione delle sostanze chimiche (REACH), testo ufficiale su EUR-Lex.
- Regolamento (UE) 2023/1542 relativo alle batterie e ai rifiuti di batterie, testo ufficiale su EUR-Lex.
- Direttiva 2012/19/UE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE) (rifusione), testo ufficiale su EUR-Lex.
- Regolamento (UE) 2023/988 relativo alla sicurezza generale dei prodotti (GPSR), testo ufficiale su EUR-Lex.
Indicazioni commerciali per acquirenti B2B, non consulenza legale. Vendiamo esclusivamente hardware vuoto; il riempimento e la conformità del prodotto finito nel Suo mercato sono di Sua responsabilità.
