Meist eine oder mehrere kleine Bohrungen oder Schlitze, durch die Luft eintritt. Das ist in der Regel die engste und damit die bestimmende Stelle.
Der Kanal, der die Luft an der Heizspule vorbei zum Mundstück führt. Postless-Bauweisen führen ihn anders als Bauweisen mit Mittelstift, was...
Der letzte Abschnitt, oft übersehen, weil Kataloge Mundstücke nach ihrer Form beschreiben. Siehe Mundstückarten.
Öl, das in den Luftweg gewandert ist, angesammeltes Kondensat oder zurückgebliebener Spritzgrat. Deshalb zeigt sich ein Luftstromfehler...
Was der Zugwiderstand ist
Der Zugwiderstand beschreibt, wie kräftig der Nutzer ziehen muss, um Luft durch das Gerät zu bewegen. Die Luft tritt irgendwo nahe dem Boden ein, streicht am beheizten Kern vorbei, nimmt Dampf auf und verlässt das Gerät durch das Mundstück. Jede Engstelle auf diesem Weg erhöht den Widerstand, und die engste Stelle bestimmt das Ganze: Einen Abschnitt zu erweitern, der nie die Engstelle war, ändert fast nichts.
Zwei Begriffe bezeichnen die Enden der Skala. Ein straffer Zug setzt der Lunge Widerstand entgegen und fühlt sich dicht an. Ein offener Zug bewegt bei gleichem Aufwand mehr Luft und verdünnt den Dampf in einem größeren Volumen. Keiner von beiden ist an sich richtig. Entscheidend ist, dass der Zug dem entspricht, was Ihr Kunde von dem Format erwartet, und dass er bei der tausendsten Einheit derselbe ist wie bei der ersten.
Was ihn in der Kartusche bestimmt
- Der Lufteinlass am Boden. Meist eine oder mehrere kleine Bohrungen oder Schlitze, durch die Luft eintritt. Das ist in der Regel die engste und damit die bestimmende Stelle.
- Der zentrale Luftkanal. Der Kanal, der die Luft an der Heizspule vorbei zum Mundstück führt. Postless-Bauweisen führen ihn anders als Bauweisen mit Mittelstift; das behandelt Kartuschen in Postless- und Pillar-Bauweise im Vergleich.
- Die Bohrung im Mundstück. Der letzte Abschnitt, oft übersehen, weil Kataloge Mundstücke nach ihrer Form beschreiben. Siehe Mundstückarten.
- Alles, was den Weg versperrt. Öl, das in den Luftweg gewandert ist, angesammeltes Kondensat oder zurückgebliebener Spritzgrat. Deshalb zeigt sich ein Luftstromfehler oft erst nach dem Befüllen und nicht schon am leeren Teil.
- Ein verstellbarer Ring, sofern vorhanden. Manche Akkus verlagern die Engstelle von der Kartusche in das Gerät. CCELL beschreibt für seinen Akku Palm Pro einen verstellbaren Luftstromring mit den Stellungen ganz offen, halb offen und leicht geöffnet.
Luftstrom und Einlassgröße sind verschiedene Hebel
Das ist die häufigste und teuerste Verwechslung bei der Spezifikation von Kartuschen. Einlassöffnungen, auch Öleinlässe oder Aperturen genannt, sind die Öffnungen, durch die Öl aus dem Tank in den Keramikkern gelangt. Sie gehören nicht zum Luftweg. CCELL gibt die Aperturgröße seiner Kartusche TH2-EVO mit 4 x D2 mm an, und diese Zahl beschreibt die Ölzufuhr, nicht das Atmen.
Die beiden werden verwechselt, weil beides kleine Öffnungen nahe dem Tankboden sind und beides in Millimetern angegeben wird. Eine erweiterte Einlassöffnung behebt keinen straffen Zug. Sie flutet den Kern mit mehr Öl, als die Heizspule verdampfen kann, und erzeugt genau die Symptome, die Käufer dann dem Luftstrom anlasten: Gurgeln, Spritzen, ein nasses Mundstück und schließlich Undichtigkeiten. Stimmen Sie die Einlassöffnung auf die Viskosität Ihres Öls ab, wie in Größe der Einlassöffnung und Einlassöffnung für dickflüssiges Öl beschrieben, und ändern Sie den Luftweg, wenn Sie den Zug ändern wollen.
Straffer gegen offenen Zug
| Kriterium | Straffer Zug | Offener Zug |
|---|---|---|
| Empfundene Dampfdichte | Dichter, weil derselbe Dampf in weniger Luft steht | Dünner, weil er in mehr Luft verdünnt wird |
| Kraftaufwand an den Lippen | Höher, näher an einer Zigarette | Geringer, näher an einem Strohhalm |
| Ölverbrauch pro Zug | Geringer bei gleicher Zugdauer, der Tank hält also länger | Höher, was die angegebene Reichweite derselben Kapazität verkürzt |
| Kondensat im Luftweg | Mehr, weil langsam strömender Dampf Zeit zum Kondensieren hat | Weniger, allerdings kommt der Dampf kühler an |
| Anfälligkeit für Verstopfung | Höher, weil eine kleine Ablagerung einen großen Teil einer kleinen Öffnung ausmacht | Geringer, doch ein weiter Weg lässt Öl leichter nach oben wandern |
| Verhalten bei dickflüssigem Öl | Verträglich, da ein langsamerer Luftstrom zu einer langsameren Zufuhr passt | Kann die Dochtwirkung überholen und verbrannt schmecken |
| Zuverlässigkeit der Zugautomatik | Der Sensor spricht durch den Druckabfall zuverlässig an | Ein schwacher Zug löst den Sensor womöglich gar nicht aus |
| Typische Reklamation bei falscher Auslegung | Verstopft, kein Luftstrom, mühsam | Luftig, schwach, schmeckt nach nichts |
Warum der Käufer es vor allen anderen bemerkt
Der Luftstrom erreicht den Fachkäufer als drei getrennte Probleme, die nicht zusammenzuhängen scheinen.
Gleichmäßigkeit innerhalb einer Charge. Schwankungen im Luftstrom stammen aus dem Spritzguss und der Montage, sie wandern also mit, wenn ein Werkzeug verschleißt oder eine Vorrichtung sich lockert. Ein Muster aus einem einzigen Karton zeigt das nicht, weil diese Einheiten im Abstand weniger Minuten gefertigt wurden. Ziehen Sie Muster über den gesamten Lauf, wie in der QC-Checkliste für Kartuschen.
Zuordnung. Sagt ein Kunde, ein Gerät sei schwach, kann die Ursache im Luftstrom, im Widerstand der Heizspule, in der Akkuspannung oder im Öl liegen. Der empfundene Zug ist Luftstrom und Dampfmenge zusammen, daher wirkt dieselbe Kartusche auf einem Akku mit höherer Spannung schwerer, ohne dass sich am Luftweg etwas geändert hat. Legen Sie die Spannung fest, bevor Sie Hardware vergleichen. Die Kombination behandelt der Ratgeber zur Akkuspannung.
Das Muster der Retouren. Eine straffe Charge erzeugt Reklamationen wegen Verstopfung, eine offene Charge Reklamationen wegen Schwäche, und die Art der Reklamation zeigt Ihnen, in welche Richtung das Werkzeug gewandert ist, bevor Sie irgendetwas gemessen haben.
Was Sie einen Lieferanten fragen sollten
- Die Maße des Luftwegs auf einer Zeichnung, mit Toleranzen. Gegen einen Nennwert ohne Toleranz lässt sich nicht prüfen, er ist also keine Spezifikation.
- Die Einlassöffnung gesondert. Anzahl und Durchmesser, ausgewiesen als Ölzufuhr und nicht als Luftstrom, damit beides später nicht vermischt wird.
- Ob die Konstruktion verstopfungsfrei ist und was das physisch bedeutet. Nextvapor beschreibt für mehrere seiner Plattformen einen Luftweg gegen Verstopfung, und CCELL beschreibt für seine Serien Flex und Voca verstopfungsfreie doppelte Luftkanäle. Fragen Sie, auf welche geometrische Änderung sich die Angabe bezieht, und prüfen Sie sie dann mit Ihrem eigenen Öl.
- Ein Rückstellmuster als Referenz. Bewahren Sie abgenommene Einheiten aus der ersten Charge auf und vergleichen Sie spätere Lieferungen von Hand. Das kostet nichts und deckt Abweichungen auf.
- Ob die Engstelle in der Kartusche oder im Akku sitzt. Ein verstellbarer Ring verlagert einen Teil der Entscheidung über den Zug aus Ihrer Spezifikation in die Hände des Kunden.
510-Kartuschen ab Lager gibt es ab etwa 500 Einheiten ohne Container-Mindestmenge. So können Sie zwei Luftstromvarianten kostengünstig testen, bevor Sie sich auf einen Lauf mit Ihrem Branding von etwa 15 Tagen festlegen. Unterlagen zu CE, RoHS, REACH und zur EU-Batterieverordnung erhalten Sie auf Anfrage, ebenso Unterstützung zu WEEE; die Registrierungen in den Märkten bleiben bei Ihnen. Siehe Konformität.
FAQ
- Was ist der Zugwiderstand einer Vape-Kartusche?
- Er beschreibt, wie kräftig der Nutzer ziehen muss, um Luft durch das Gerät zu bewegen. Jede Engstelle im Luftweg erhöht den Widerstand, und die engste Stelle bestimmt den Rest. Ein straffer Zug fühlt sich dicht und kontrolliert an, ein offener Zug luftig, und er liefert bei gleichem Aufwand mehr Luft pro Zug.
- Bedeutet eine größere Einlassöffnung einen besseren Zug?
- Nein, denn die Einlassöffnung gehört nicht zum Luftweg. Die Einlassöffnungen führen Öl aus dem Tank in den Keramikkern, und ihre Größe wird auf die Dickflüssigkeit Ihres Öls abgestimmt. Sie zu erweitern, um den Zug zu verändern, ist der falsche Hebel und erhöht das Risiko von Fluten und Auslaufen. Wenn Sie den Zug ändern wollen, ändern Sie den Luftweg.
- Warum zieht dieselbe Kartusche auf zwei Akkus unterschiedlich?
- Weil der empfundene Zug eine Verbindung aus Luftstrom und Dampfmenge ist. Eine höhere Spannung erzeugt mehr Dampf in derselben Luftmenge, und das wirkt wie ein dichterer, schwererer Zug, obwohl sich der physische Widerstand nicht verändert hat. Prüfen Sie den Luftstrom bei fester Spannung, bevor Sie schließen, dass die Hardware sich unterscheidet.
Quellen
- Richtlinie 2011/65/EU zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten (RoHS) (Neufassung), amtlicher Text auf EUR-Lex.
- Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 zur Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung chemischer Stoffe (REACH), amtlicher Text auf EUR-Lex.
- Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien, amtlicher Text auf EUR-Lex.
- Richtlinie 2012/19/EU über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE) (Neufassung), amtlicher Text auf EUR-Lex.
Handelshinweise für B2B-Käufer, keine Rechtsberatung. Wir verkaufen ausschließlich leere Hardware; für die Befüllung und die Konformität des Endprodukts in Ihrem Markt sind Sie verantwortlich.
