Anulare, attorno a una colonna centrale
Dall'alto, dal lato del bocchino
Più lenta, limitata dall'intercapedine anulare
Più probabile lungo la parete del pilastro
Che cosa fa il pilastro centrale
In una cartuccia 510 convenzionale, una colonna attraversa il centro del tank dalla base al bocchino. Quella colonna, chiamata post o pilastro, svolge tre compiti contemporaneamente. Porta il condotto dell'aria dalla camera di riscaldamento alla bocca. Ospita i fori di aspirazione che permettono all'olio di passare dal tank al nucleo. E dà struttura all'insieme, perché base, pilastro e bocchino vengono uniti in fabbrica in un unico corpo sigillato.
Poiché il pilastro occupa il centro, il tank è un anello anziché un cilindro. L'olio viene dosato dall'alto in quell'intercapedine anulare, attorno al pilastro, e il riempitore lavora con un ago abbastanza sottile da entrarci. La terminologia varia da un fornitore all'altro, e "pillar", "post" e "pilastro centrale" indicano di solito la stessa architettura descritta in tre modi.
In che cosa differisce una cartuccia postless
Una cartuccia postless elimina la colonna. Il tank è un cilindro trasparente e aperto, senza nulla al centro. Tutto ciò che faceva il pilastro viene spostato in un gruppo base separato che contiene l'elemento, il nucleo e il condotto dell'aria. La cartuccia viene spedita in due parti. Il riempitore dosa l'olio nel corpo aperto, poi pressa o avvita la base dal basso, il che sigilla il tank e completa il condotto dell'aria in un'unica operazione.
Questa inversione è tutto il design. Guadagna un'apertura di riempimento ampia e libera ed elimina l'intercapedine anulare, e costa un passaggio di assemblaggio in più eseguito fuori dalla fabbrica, sotto il controllo del Suo processo anziché di quello del fabbricante.
Postless e pilastro centrale in sintesi
| Pilastro centrale | Postless | |
|---|---|---|
| Forma del tank | Anulare, attorno a una colonna centrale | Cilindro aperto, nulla al centro |
| Direzione di riempimento | Dall'alto, dal lato del bocchino | Dal basso, nel corpo aperto |
| Velocità di riempimento con olio denso | Più lenta, limitata dall'intercapedine anulare | Più rapida, foro ampio, nessun ostacolo |
| Aria intrappolata | Più probabile lungo la parete del pilastro | Meno probabile, l'olio scende in un foro libero |
| Assemblaggio dopo il riempimento | Nessuno, spedita già assemblata | Inserimento della base, a cura Sua |
| Via di perdita principale | Fori di aspirazione e guarnizione del bocchino | Guarnizione tra base e corpo |
| Sensibilità al processo | Soprattutto volume e temperatura di riempimento | Volume di riempimento più profondità e allineamento dell'inserimento |
| Impiego tipico | Distillato in grandi volumi con attrezzature semplici | Estratti densi e linee automatizzate |
Che cosa cambia sulla linea di riempimento
Con una cartuccia con pilastro il riempimento è l'unico passaggio critico. Un ago sottile entra nell'intercapedine anulare, l'olio entra, l'unità viene chiusa e la guarnizione del bocchino fa il resto. L'olio denso rallenta il processo perché l'intercapedine è stretta, e se l'olio non è abbastanza caldo forma un ponte in superficie e intrappola aria sotto di sé.
Con una cartuccia postless il riempimento è facile e il passaggio critico è l'inserimento. La base deve entrare in squadra, alla profondità corretta, con una superficie di tenuta pulita. L'olio su quella superficie prima dell'inserimento è una causa frequente di unità che superano il controllo e poi trasudano nella scatola una settimana dopo. Le presse automatiche gestiscono bene questo passaggio. L'assemblaggio manuale richiede una dima e un operatore formato. La procedura pratica per entrambi i design è descritta in come riempire una cartuccia 510.
Dove perde ciascun design
Una cartuccia con pilastro ha più guarnizioni, ma ciascuna è piccola e realizzata in fabbrica. L'olio fuoriesce attraverso i fori di aspirazione nella camera di riscaldamento e poi su per il condotto dell'aria, oppure oltre la guarnizione del bocchino se il tank è sovrariempito e l'olio si espande. In entrambi i casi di solito si risolve correggendo il volume di riempimento o la dimensione dei fori di aspirazione, non cambiando hardware, ed è per questo che conviene definire la dimensione dei fori di aspirazione prima di dare la colpa all'architettura.
Una cartuccia postless ha meno guarnizioni, ma una di esse è grande e viene realizzata sulla Sua linea. Un singolo O-ring o un accoppiamento a pressione dell'intero diametro del tank deve resistere all'olio caldo e alle variazioni di pressione durante il trasporto. Quando cede, cede del tutto, e cede alla base anziché al bocchino, per cui la perdita compare sul connettore della batteria e sul packaging. La diagnosi più ampia si trova in perché le cartucce vape perdono.
Come scegliere tra i due
Se riempie distillato in grandi volumi con attrezzature essenziali e senza una postazione di assemblaggio, un design con pilastro elimina un passaggio che altrimenti dovrebbe tenere sotto controllo. Se riempie Live Resin o rosin, o dispone già di una pressa automatica, il postless elimina il collo di bottiglia che l'olio denso crea in un tank anulare. Nessuna delle due scelte è priva di compromessi, e nessuna si può correggere a basso costo una volta stampato il packaging attorno a essa, quindi provi prima entrambe su un lotto di prova. Il MOQ parte da circa 500 unità, le produzioni personalizzate richiedono circa 15 giorni, e la documentazione CE, RoHS, REACH e regolamento UE sulle batterie è disponibile su richiesta. Consulti la pagina conformità per sapere che cosa forniamo e che cosa resta di Sua responsabilità in quanto soggetto che immette sul mercato il prodotto riempito.
FAQ
- Che cos'è una cartuccia postless?
- Una cartuccia postless non ha una colonna centrale che attraversa il tank. L'elemento riscaldante e il condotto dell'aria si trovano in un gruppo base che viene inserito dopo il riempimento, per cui il tank è un cilindro aperto e l'olio viene dosato direttamente al suo interno dall'estremità inferiore.
- Una cartuccia postless è migliore di una con pilastro centrale?
- In generale nessuna delle due è migliore. La postless si riempie più in fretta con l'olio denso e intrappola meno aria, ma dipende da un'unica grande guarnizione della base e richiede un inserimento preciso. Un design con pilastro si riempie più lentamente attraverso una stretta intercapedine anulare, ma viene assemblato in fabbrica e lascia al riempitore meno cose da sbagliare.
- Quale design perde meno?
- Dipende da dove nasce il guasto. Una cartuccia con pilastro perde più spesso attraverso i fori di aspirazione o la guarnizione del bocchino, mentre una cartuccia postless perde più spesso alla guarnizione della base, quando la base viene inserita fuori asse o quando l'olio ha contaminato la superficie di tenuta. In entrambi i casi si evita controllando il livello di riempimento e l'inserimento, non con l'architettura in sé.
Fonti
- Direttiva 2011/65/UE sulla restrizione dell'uso di determinate sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche (RoHS) (rifusione), testo ufficiale su EUR-Lex.
- Regolamento (CE) n. 1907/2006 concernente la registrazione, la valutazione, l'autorizzazione e la restrizione delle sostanze chimiche (REACH), testo ufficiale su EUR-Lex.
- Regolamento (UE) 2023/1542 relativo alle batterie e ai rifiuti di batterie, testo ufficiale su EUR-Lex.
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