, bei jedem nachfüllbaren Pod. Eine Kartusche wird über die offene Oberseite befüllt, bevor das Mundstück aufgesetzt wird, sie hat also keinen Stopfen, der versagen kann.
statt eines Kamins mitten hindurch, meist mit einer Silikonhülse oder einem umspritzten Teil abgedichtet.
, an der die Anschlussdrähte der Heizspule die nasse Seite des Pods verlassen und Kontakte auf der trockenen Seite erreichen.
Die meisten Pods bestehen aus zwei Spritzgussteilen, die verschweißt, verklebt oder verclipst sind, es läuft also eine Naht rund um den Tank. Ein...
Ein Pod ist keine Kartusche in einem anderen Gehäuse
Eine 510-Kartusche ist ein geschlossenes Rohr. Die Flüssigkeit steht um einen zentralen Kamin, die Heizspule wird über Einlassöffnungen am Boden versorgt, und das Ganze ist an beiden Enden abgedichtet und wird von außen auf einen Akku geschraubt. Der Ratgeber zu auslaufenden Kartuschen geht diese Ursachen durch.
Ein Pod ist ein breiterer, flacherer Tank, der in einen offenen Schacht im Gerät eingesetzt wird, und er bringt Schnittstellen mit, die eine Kartusche nicht hat:
- Eine Füllöffnung mit Stopfen, bei jedem nachfüllbaren Pod. Eine Kartusche wird über die offene Oberseite befüllt, bevor das Mundstück aufgesetzt wird, sie hat also keinen Stopfen, der versagen kann.
- Ein Luftkanal neben dem Tank statt eines Kamins mitten hindurch, meist mit einer Silikonhülse oder einem umspritzten Teil abgedichtet.
- Eine elektrische Durchführung, an der die Anschlussdrähte der Heizspule die nasse Seite des Pods verlassen und Kontakte auf der trockenen Seite erreichen.
- Eine Gehäusefuge. Die meisten Pods bestehen aus zwei Spritzgussteilen, die verschweißt, verklebt oder verclipst sind, es läuft also eine Naht rund um den Tank. Ein Kartuschenrohr hat meist keine.
- Wiederholtes Einsetzen. Ein Pod wird im Laufe seines Lebens viele Male herausgezogen und wieder eingesetzt. Eine Kartusche wird einmal aufgeschraubt.
Mehr Dichtungsumfang, mehr Schnittstellen, mehr Handhabungszyklen. Das genügt, um das Ausfallmuster für jeden unkenntlich zu machen, der mit einer Checkliste für Kartuschen arbeitet.
Die Leckpfade im Vergleich
| Pfad | Beim Pod | Bei der 510-Kartusche | Was Sie im Markt sehen |
|---|---|---|---|
| Stopfen der Füllöffnung | Bei jedem nachfüllbaren Pod vorhanden und der häufigste einzelne Pfad | Keiner, der Tank wird befüllt, bevor das Oberteil aufgesetzt wird | Flüssigkeit sammelt sich um die Füllfläche, schlimmer, wenn der Pod liegend getragen wurde |
| Dichtung von Oberteil oder Mundstück | Meist ein gespritztes Oberteil, mit dem Gehäuse verschweißt oder verclipst, mit Dichtung | Ein separates aufgepresstes oder aufgeschraubtes Mundstück | Flüssigkeit an der Lippe beim ersten Zug des Tages |
| Dichtung des Luftkanals | Ein Kanal neben dem Tank, auf ganzer Länge abgedichtet | Ein zentraler Kamin, am Boden abgedichtet | Flüssigkeit im Mund oder ein Gurgeln beim Zug |
| Zufuhr von der Heizspule zum Docht | Zufuhrschlitze, auf die Flüssigkeit abgestimmt | Einlassöffnungen, auf das Öl abgestimmt | Eine geflutete Heizspule, ein nasser oder verbrannter Zug, Nässen bei Wärme |
| Elektrische Durchführung | Vorhanden, und sie öffnet sich in den Geräteschacht | Keine Entsprechung, der 510-Boden sitzt außen | Ein Gerät, das nicht mehr funktioniert, mit Rückständen oder Korrosion an den Kontakten |
| Gehäusefuge oder Naht | Eine Schweiß-, Klebe- oder Clipslinie rund um den Tank | Meist keine, das Rohr ist ein einziges Teil | Eine nasse Linie entlang einer Naht, am häufigsten nach Luftfracht |
| Verbindung zum Gerät | Ein trockener Sitz, also ist keine Dichtung beteiligt | Ein 510er-Gewinde, und zu festes Anziehen quetscht die Bodendichtung | Bei einer Kartusche läuft Flüssigkeit am Gewinde hinunter auf den Akku |
| Handhabungszyklen | Jedes Herausnehmen und Wiedereinsetzen beansprucht den Stopfen und die Dichtflächen | Einmal aufgeschraubt und dann in Ruhe gelassen | Ein Pod, der eine Woche lang in Ordnung war und in der zweiten zu nässen beginnt |
Der Pfad, den nur Pods haben
Eine Kartusche läuft nach außen aus, und Sie sehen es. Ein Pod kann nach innen auslaufen, durch die Durchführung oder die Naht, in den Schacht, in dem Kontakte und Platine sitzen. Daraus folgen drei Dinge.
Man sieht es erst, wenn es teuer wird. Der Kunde meldet ein Gerät, das nicht auslöst, kein Gerät, das nass ist. Bis dahin liegt der Rückstand schon auf beschichteten Kontakten und erhöht den Übergangswiderstand, was sich genau wie ein Verbindungsfehler darstellt. Der Ratgeber zu Verbindungsproblemen bei Pods zeigt, wie Sie beides unterscheiden.
Es trifft die teure Hälfte. Eine auslaufende Kartusche kostet eine Kartusche. Ein gefluteter Schacht kann das Gerät kosten.
Es verschleiert die Rate. Retouren kommen als tote Akkus beschrieben zurück, die Undichtigkeit taucht also nie in Ihrer Leckstatistik auf. Sehen Sie tote Geräte, öffnen Sie den Schacht, bevor Sie die Beschreibung übernehmen.
Die Diagnose der Reihe nach
Zehn Schritte. Die Reihenfolge zählt: Die ersten beiden sind wertlos, wenn sie außer der Reihe erfolgen.
- Notieren Sie, welche Fläche nass ist und wie hoch der Füllstand ist, bevor Sie etwas abwischen. Wer zuerst wischt, vernichtet den einzigen Beweis dafür, welchen Weg die Flüssigkeit genommen hat.
- Nehmen Sie den Pod heraus und prüfen Sie den Geräteschacht. Rückstände im Schacht deuten auf die Durchführung oder die Naht, nicht auf das Mundstück, und sie ändern die Priorität, weil die Elektronik betroffen ist.
- Prüfen Sie den Füllstopfen. Der richtige Stopfen, bündig und nicht vorstehend, unbeschädigt und nicht über einer benetzten Dichtfläche eingesetzt.
- Wischen Sie den Pod trocken, notieren Sie die Uhrzeit und stellen Sie ihn aufrecht auf sauberes Papier, für eine vorab festgelegte Dauer. Eine dauernde und eine bedingte Undichtigkeit sind verschiedene Fehler.
- Wiederholen Sie denselben Test liegend und kopfüber, wenn die Konstruktion es zulässt. Viele Pod-Undichtigkeiten treten nur in einer Lage auf, und nur dieser Schritt findet sie.
- Wiederholen Sie den Test mit dem Pod im Gerät, ohne auszulösen. Läuft er nur im eingesetzten Zustand aus, belastet der Schacht das Pod-Gehäuse und verformt eine Dichtfläche.
- Lösen Sie aus und beobachten Sie Mundstück und Luftkanal. Kommt beim Zug Flüssigkeit an der Lippe an, deutet das auf die Dichtung des Luftkanals oder die Zufuhr zur Heizspule, nicht auf das Außengehäuse.
- Lassen Sie einen Referenz-Pod mitlaufen, gleichzeitig mit derselben Flüssigkeit befüllt und unter denselben Bedingungen gelagert. Immer nur eine Variable.
- Testen Sie einen Pod unterhalb des angegebenen Füllstands. Hört es bei geringerer Füllung auf, haben Sie ein Kopfraum- und Druckproblem, und die Abhilfe ist eine Füllanweisung, keine Änderung der Hardware.
- Notieren Sie den Chargencode und zählen Sie die Rate über die Kartons hinweg. Ein auslaufender Pod ist eine Anekdote. Dieselbe Undichtigkeit in messbarer Rate ist eine Entscheidung über die Charge, aber nur, wenn die Zahlen festgehalten wurden.
Was eine Undichtigkeit auslöst, die gestern noch nicht da war
Die meisten gemeldeten Pod-Undichtigkeiten sind keine Fertigungsfehler. Es ist dieselbe Hardware, die auf eine Bedingung trifft, gegen die sie nicht getestet wurde.
- Druckunterschied. Über der Flüssigkeit eingeschlossene Luft dehnt sich bei Erwärmung aus und drückt Flüssigkeit durch den Pfad mit dem geringsten Widerstand. Niedrigerer Außendruck im Frachtraum eines Flugzeugs bewirkt dasselbe von der anderen Seite, deshalb tauchen Undichtigkeiten nach dem Transport und nach einem heißen Fahrzeug auf.
- Überfüllung und Fülltechnik. Ohne Kopfraum kann diese Ausdehnung nirgendwohin, und Flüssigkeit, die beim Befüllen in den Luftkanal gelaufen ist, sieht eine Stunde später wie eine Undichtigkeit aus. Siehe Probleme beim Befüllen.
- Viskosität der Flüssigkeit. Eine dünne Flüssigkeit findet Pfade, die ein dickes Öl nie erreicht, ein Pod, der mit einem Füllgut bestanden hat, kann also mit einem anderen versagen.
- Temperatur. Warme Flüssigkeit ist dünner und zugleich ausgedehnt, Wärme wirkt also doppelt. Kälte hat eigene Folgen, beschrieben im Ratgeber zum Kältefluss.
- Fertigungsstreuung. Grat auf einer Dichtfläche, eine zu kalt gelaufene Schweißnaht, eine verrutschte Dichtung. Das gibt es, und es ist erkennbar, weil es sich nach Charge häuft, nicht nach Kunde.
Konstruktiv vermeiden und was Sie festlegen sollten
- Wie das Pod-Gehäuse verschlossen wird. Verschweißt, verklebt oder verclipst, und was die Fuge abdichtet. Das entscheidet, ob die Naht ein Leckpfad ist.
- Die Barriere zwischen nasser Seite und Schacht. Fragen Sie, ob sich zwischen der Durchführung und der Elektronik etwas befindet und ob der Schacht entwässert. Ein Gerät, das eine Undichtigkeit von der Platine weglenkt, übersteht einen Fehler, der ein Gerät ohne diese Führung zerstört.
- Die Spezifikation des Füllstopfens und eine Reserve an Ersatzstopfen. Stopfen gehen verloren und werden schlecht wieder eingesetzt. Ersatz kostet sehr wenig und verhindert eine Retoure.
- Der Lecktest des Werks, vollständig. Welche Flüssigkeit, bei welchem Füllstand, in welchen Lagen, wie lange und bei welchem Druck. Die Flüssigkeit zählt am meisten, denn ein Test mit Wasser sagt nicht voraus, wie sich Ihr Füllgut verhält.
- Ein empfohlener Füllstand, angegeben als Füllhöhe und nicht als Volumen. Der Kunde sieht eine Linie, keine Milliliterangabe.
- Muster, mit Ihrer eigenen Flüssigkeit getestet. Befüllen, verschließen und durch eine Transportsimulation schicken, bevor Sie sich festlegen. Der Ratgeber zu nachfüllbaren Pod-Systemen beschreibt, was Sie in dieser Phase außerdem prüfen sollten, und Akkulaufzeit im Verhältnis zur Pod-Größe behandelt die andere Hälfte der Spezifikation.
Pod-Systeme ab Lager beginnen bei etwa 500 Einheiten ohne Container-Mindestmengen, und Läufe mit Ihrem Branding dauern nach der Freigabe etwa 15 Tage, Sie haben also Zeit, zuerst eine Auswahl zu bemustern und auf Dichtheit zu testen. Unterlagen zu CE, RoHS, REACH und zur EU-Batterieverordnung erhalten Sie auf Anfrage, und Unterstützung zu WEEE ist verfügbar; die Registrierungen im Markt bleiben bei dem, der das fertige Produkt in Verkehr bringt. Siehe Konformität.
FAQ
- Warum läuft ein Pod nach dem Versand aus, aber nicht auf dem Prüftisch?
- Weil ein Test auf dem Prüftisch den Pod meist ruhig, aufrecht und bei Raumtemperatur hält, und der Transport nichts davon tut. Warme Luft im Kopfraum dehnt sich aus und drückt Flüssigkeit durch den Pfad mit dem geringsten Widerstand, niedrigerer Außendruck im Frachtraum eines Flugzeugs bewirkt dasselbe von der anderen Seite, und Vibration hält die Flüssigkeit an Dichtungen in Bewegung, die nur im Ruhezustand dicht sind. Ein Pod, der im Regal besteht und im Lieferwagen versagt, ist meist auf einen Druckunterschied getroffen, nicht auf eine defekte Dichtung.
- Worin unterscheidet sich ein auslaufender Pod von einer auslaufenden Kartusche?
- Eine 510-Kartusche läuft nach außen aus, am Gewinde hinunter auf den Akku oder aus dem Mundstück, und Sie sehen es. Ein Pod hat einen zusätzlichen Pfad, den eine Kartusche nicht hat: die elektrische Durchführung in den Geräteschacht. Flüssigkeit, die diesen Weg nimmt, erreicht die Kontakte und die Platine, und das erste Symptom ist oft ein Gerät, das nicht mehr funktioniert, statt etwas sichtbar Nassem. Ein nachfüllbarer Pod hat außerdem eine Füllöffnung mit Stopfen, die eine werkseitig befüllte Kartusche nicht hat.
- Lässt sich ein Gerät retten, wenn Flüssigkeit in den Schacht gelangt ist?
- Manchmal, und das hängt davon ab, wie weit sie gekommen ist und wie lange sie dort stand. Nehmen Sie den Pod heraus, laden und betätigen Sie das Gerät nicht, und reinigen Sie Schacht und Kontakte mit einem fusselfreien Tupfer und Isopropylalkohol. Lassen Sie alles vollständig trocknen, bevor wieder Strom anliegt. Sind die Kontakte schon korrodiert oder hat der Rückstand die Platine erreicht, behandeln Sie das Gerät als Ausschuss. Notieren Sie in jedem Fall den Chargencode, denn ein Schacht, der in messbarer Rate geflutet wird, ist ein Konstruktions- oder Chargenproblem, kein Anwenderproblem.
Quellen
- Richtlinie 2011/65/EU zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten (RoHS) (Neufassung), amtlicher Text auf EUR-Lex.
- Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 zur Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung chemischer Stoffe (REACH), amtlicher Text auf EUR-Lex.
- Verordnung (EU) 2023/1542 über Batterien und Altbatterien, amtlicher Text auf EUR-Lex.
- Richtlinie 2012/19/EU über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE) (Neufassung), amtlicher Text auf EUR-Lex.
Handelshinweise für B2B-Käufer, keine Rechtsberatung. Wir verkaufen ausschließlich leere Hardware; für die Befüllung und die Konformität des Endprodukts in Ihrem Markt sind Sie verantwortlich.
