Packen Sie die Geräte aus und lassen Sie sie die Temperatur des Abfüllraums annehmen. Warmes Öl, das auf einen kalten Tank trifft, kühlt am Glas ab und schließt...
Typisches Destillat fließt frei bei etwa 40 bis 60 °C. Zielen Sie auf die Konsistenz von Honig. Wärmer macht das Öl noch dünner, aber...
Lassen Sie das erwärmte Öl stehen, bis die sichtbaren Blasen aufgestiegen sind. Wer direkt nach dem Rühren oder Erwärmen aufzieht, füllt die Spritze mit Luft...
Setzen Sie die Spitze an die Innenwand, abseits des mittleren Luftkanals, und dosieren Sie langsam und gleichmäßig, damit das Öl am...
Die vier Fehlerbilder
Ein Einweg-Vape ist ein verschlossener Tank mit Docht, Heizspule und Zelle in einem Gehäuse. Ist er einmal verschlossen, können Sie ihn weder öffnen noch nachjustieren oder nachfüllen. Alles, was darüber entscheidet, ob die Einheit funktioniert, wurde beim Befüllen festgelegt. Die vier Dinge, die schiefgehen, sind Lufteinschlüsse, Überfüllung, Temperatur und der Sitz der Kappe, und sie hängen zusammen: Die Temperatur verursacht die anderen drei häufiger als alles andere.
| Kriterium / Prüfpunkt | Technische Spezifikation & Norm | Prüfschritt für B2B-Käufer |
|---|---|---|
| Hardware auf Raumtemperatur bringen | Packen Sie die Geräte aus und lassen Sie sie die Temperatur des Abfüllraums annehmen. | Warmes Öl, das auf einen kalten Tank trifft, kühlt am Glas ab und schließt Blasen an der Wand ein. |
| Öl erwärmen, bis es fließt | Typisches Destillat fließt frei bei etwa 40 bis 60 °C. | Zielen Sie auf die Konsistenz von Honig. |
| Öl vor dem Aufziehen ruhen lassen | Lassen Sie das erwärmte Öl stehen, bis die sichtbaren Blasen aufgestiegen sind. | Wer direkt nach dem Rühren oder Erwärmen aufzieht, füllt die Spritze mit Luft, die anschließend in den Tank gelangt. |
| An der Tankwand entlang dosieren | Setzen Sie die Spitze an die Innenwand, abseits des mittleren Luftkanals, und dosieren Sie langsam und gleichmäßig, damit das Öl am Glas hinabläuft... | Am Vorversandmuster & im QC-Blatt der Charge prüfen |
| Vorher aufhören und Kopfraum lassen | Füllen Sie bis zur Höhe in der Zeichnung des Lieferanten, nicht bis zum Rand. | Der Kopfraum lässt das Mundstück einrasten, ohne Öl in den Luftkanal zu verdrängen. |
Lufteinschlüsse, und warum sie die Heizspule trocken laufen lassen
Ein Docht zieht Öl über die Kapillarwirkung. Sitzt eine Blase an der Einlassöffnung, zieht der Docht Luft statt Öl, und die Heizspule heizt trocken. Der Kunde meldet einen schwachen Zug, einen verbrannten ersten Zug oder gar nichts.
Luft gelangt auf zwei Wegen hinein. Sie wird mit dem Öl in die Spritze gezogen, meist weil das Öl unmittelbar vor dem Befüllen gerührt oder erwärmt wurde und sich noch nicht beruhigt hatte. Oder sie wird beim Dosieren mitgerissen, wenn das Öl durch die Luft in den Tank tropft, statt an der Wand hinabzulaufen. Beides lässt sich vermeiden, und beides ist nicht mehr zu sehen, sobald das Gerät verpackt ist. Deshalb lohnt es sich, die erste Stichprobe einer Charge zu ziehen, bevor der Rest in Kartons geht.
Überfüllung: kein Kopfraum, keine Toleranz
Bis zum Rand zu füllen wirkt effizient und kostet mehr, als es spart. Mundstück oder Kappe verdrängen beim Einrasten Volumen, und ohne Kopfraum muss dieses Volumen irgendwohin: in den mittleren Luftkanal, an den Dichtungen vorbei oder beides. Die Einheit läuft dann voll, schmeckt kratzig und läuft oft aus.
Der Kopfraum fängt auch die Wärmeausdehnung auf. Öl dehnt sich bei Erwärmung aus, und die Luft darüber dehnt sich schneller aus. Eine Einheit, die in einem kühlen Raum randvoll gefüllt wurde, hat keinen Platz für diese Ausdehnung, wenn die Palette in der Sonne steht. Füllen Sie bis zur Höhe in der Zeichnung des Lieferanten, nicht bis zum oberen Rand des Glases, und behandeln Sie diesen Wert als Spezifikation, nicht als Richtwert.
Temperatur: die Größe hinter den anderen drei
Die Viskosität von Öl ändert sich stark mit der Temperatur. Typisches Destillat fließt frei bei etwa 40 bis 60 °C und zieht sich in kaltem Zustand zäh. Wird kalt befüllt, schließt das Öl Blasen ein, saugt sich langsam in den Docht und braucht länger, um sich zu setzen. Wird zu heiß befüllt, wird das Öl noch dünner, schäumt stärker und nimmt auf dem Weg hinein Luft auf.
Die Temperatur der Hardware zählt so viel wie die des Öls. Warmes Öl, das auf einen kalten Tank trifft, kühlt am Glas ab und hinterlässt Blasen, die an der Wand haften. Lassen Sie die Geräte Raumtemperatur annehmen, bevor Sie beginnen. Es ist dasselbe Prinzip wie im Ratgeber zum Befüllen von 510-Kartuschen, und es gilt für jeden verschlossenen Tank.
Sitz der Kappe, und die Undichtigkeiten nach dem Transport
Kappe oder Mundstück sind die letzte Dichtung der Baugruppe. Gerade und mit gleichmäßiger Kraft aufgedrückt, sitzen sie plan. Schräg aufgedrückt oder mit ungleicher Kraft über eine Charge hinweg, sitzen sie nur teilweise, und eine teilweise sitzende Kappe hält auf der Werkbank und versagt im Versandkarton.
Dieses Fehlerbild zeigt sich am ehesten beim Kunden und nicht in Ihrer Werkstatt, weil es Vibration, Temperaturschwankungen und Druckänderung braucht, um sichtbar zu werden. Wenn Sie Ware per Luftfracht versenden oder über Jahreszeiten hinweg verschicken, prüfen Sie eine Stichprobe nach einem Temperaturzyklus auf Dichtheit und nicht nur beim Befüllen. Auch das Format spielt hier hinein: Größere Tanks halten mehr Luft über dem Öl, eines der Themen im Ratgeber zu 2-g-Einweg-Vapes.
Ein Füllablauf, der alle vier vermeidet
- Hardware auf Raumtemperatur bringen. Packen Sie die Geräte aus und lassen Sie sie die Temperatur des Abfüllraums annehmen. Warmes Öl, das auf einen kalten Tank trifft, kühlt am Glas ab und schließt Blasen an der Wand ein.
- Öl erwärmen, bis es fließt. Typisches Destillat fließt frei bei etwa 40 bis 60 °C. Zielen Sie auf die Konsistenz von Honig. Wärmer macht das Öl noch dünner, begünstigt aber Schaumbildung und kann es schädigen.
- Öl vor dem Aufziehen ruhen lassen. Lassen Sie das erwärmte Öl stehen, bis die sichtbaren Blasen aufgestiegen sind. Wer direkt nach dem Rühren oder Erwärmen aufzieht, füllt die Spritze mit Luft, die anschließend in den Tank gelangt.
- An der Tankwand entlang dosieren. Setzen Sie die Spitze an die Innenwand, abseits des mittleren Luftkanals, und dosieren Sie langsam und gleichmäßig, damit das Öl am Glas hinabläuft, statt durch die Luft zu tropfen.
- Vorher aufhören und Kopfraum lassen. Füllen Sie bis zur Höhe in der Zeichnung des Lieferanten, nicht bis zum Rand. Der Kopfraum lässt das Mundstück einrasten, ohne Öl in den Luftkanal zu verdrängen.
- Vor dem Verschließen aufrecht ruhen lassen. Stellen Sie die befüllten Einheiten etwa 15 bis 60 Minuten aufrecht hin, bei dickerem Öl länger, damit sich der Docht vollsaugt und eingeschlossene Blasen aufsteigen.
- Kappe gerade aufsetzen und eine Stichprobe prüfen. Drücken Sie das Mundstück gerade und mit gleichmäßiger Kraft nach unten. Ziehen Sie dann eine Stichprobe aus der Charge und prüfen Sie vor dem Verpacken Dichtheit, Zugwiderstand und die Qualität des ersten Zugs.
Was Sie an der Hardware beheben, nicht im Prozess
Manche Probleme sind keine Prozessfehler. Eine Einlassöffnung, die für dünnes Destillat ausgelegt ist, lässt ein dickes Öl trocken laufen, so sorgfältig Sie auch befüllen, und eine Heizspule, die für eine Viskosität spezifiziert ist, passt nicht zu einer anderen. Fällt eine Charge durchgängig statt zufällig aus, steht die Spezifikation unter Verdacht, nicht der Bediener. Empty Vapes liefert leere Einweg-Vapes ausschließlich als Hardware, mit Einlass- und Heizspulenvarianten passend zur Viskosität des Öls, einer MOQ ab etwa 500 Stück und gebrandeten Läufen von etwa 15 Tagen.
Das Befüllen liegt in Ihrer Verantwortung als Markeninhaber, ebenso das fertige Produkt. Registrierung, Kennzeichnung und Marktzulassung liegen bei dem, der die befüllte Einheit in den Verkauf bringt. Unter Konformität sehen Sie, welche Unterlagen wir bereitstellen können und was bei Ihnen bleibt.
FAQ
- Warum zieht mein befülltes Einweg-Vape nicht oder nur schwach?
- Meist wegen einer Luftblase am Docht oder Öl, das in den mittleren Luftkanal gedrückt wurde. Füllen Sie an der Wand entlang, lassen Sie das Öl vor dem Aufziehen in die Spritze ruhen und stellen Sie die Einheiten vor dem Verschließen aufrecht hin.
- Warum laufen Einweg-Vapes nach dem Versand aus, in der Werkstatt aber nicht?
- Wegen Temperatur- und Druckänderungen beim Transport. Die Luft über dem Öl dehnt sich aus und drückt auf die Dichtungen. Überfüllte Einheiten und schräg aufgesetzte Kappen versagen zuerst, also kontrollieren Sie Kopfraum und Schließkraft.
- Wie lange sollte ein befülltes Einweg-Vape ruhen, bevor es verschlossen wird?
- Etwa 15 bis 60 Minuten aufrecht, bei dickerem Öl länger. In dieser Ruhezeit saugt sich der Docht voll und eingeschlossene Luft steigt aus dem Tank auf, bevor die Kappe aufgesetzt wird.
Handelshinweise für B2B-Käufer, keine Rechtsberatung. Wir verkaufen ausschließlich leere Hardware; für die Befüllung und die Konformität des Endprodukts in Ihrem Markt sind Sie verantwortlich.
